在中國，每?jī)奢v新車中就有一輛使用駱駝電池。

811三元鋰電池算的上三元鋰電池的“高配版”，全稱叫NCM811三元鋰電池，其正極材料為鎳、鈷、錳，且三者的含量比例為80%:10%:10%。

將人工智能和高通量技術(shù)結(jié)合，智能電池誕生了。

西安大略大學(xué)Xueliang Sun教授帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)和多倫多大學(xué)的Chandra Veer Singh教授，闡明預(yù)成核劑在運(yùn)行的全固態(tài)鋰電池(ASSLB)電池中的相演化過程。

萊斯大學(xué)開發(fā)預(yù)測(cè)電池性能的新方法，比目前的建模技術(shù)快10萬倍。

前景十分光明，但入場(chǎng)打的稀巴爛的例子已經(jīng)數(shù)不勝數(shù)。

鈦酸鋰電池憑借著出色的功率性能和優(yōu)異的循環(huán)壽命，在動(dòng)力鋰離子電池領(lǐng)域得到了一席之地，在一些對(duì)快充和低溫性能要求較高的領(lǐng)域得到了應(yīng)用。

新能源汽車動(dòng)力電池細(xì)分龍頭

本文將對(duì)目前各企業(yè)在材料技術(shù)儲(chǔ)備做詳細(xì)梳理。

據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國之聲《新聞進(jìn)行時(shí)》報(bào)道，全國首條“超級(jí)電容+鈦酸鋰電池”有軌電車工程9月26日在廣州黃埔完工。

特斯拉已經(jīng)向得州環(huán)境質(zhì)量委員會(huì)提交了一份空氣質(zhì)量許可申請(qǐng)，為生產(chǎn)新電池做準(zhǔn)備。

各玩家仍在努力尋找不同類型的可充電電池技術(shù)，為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力。

據(jù)新華社報(bào)道，10月10日，一輛電動(dòng)貨運(yùn)機(jī)車在江蘇南京鋼鐵股份有限公司廠區(qū)內(nèi)鳴笛開動(dòng)，標(biāo)志著國內(nèi)首輛新型智能電池組動(dòng)力貨運(yùn)機(jī)車正式運(yùn)行。

隨著新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)于高能量密度的動(dòng)力電池的需求正在不斷增大，提升動(dòng)力電池能量密度主要有兩個(gè)方向。

富鋰NMC材料可以提供更高的能量密度，延長電動(dòng)汽續(xù)航里程。

大家在電動(dòng)車電池上是否會(huì)看到4820，4812，6020這些數(shù)字呢？去門店買車的時(shí)候，老板經(jīng)常會(huì)問想買6020的車還是7020的車，這些數(shù)字代表著什么呢？

Giyani Metals Corporation近日表示，正如9月22日在特斯拉電池日活動(dòng)中所討論的那樣，未來高純度錳作為陰極化學(xué)關(guān)鍵成分的認(rèn)可度將受到增強(qiáng)。

中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)，9月份銷量6.9GWh，同比增長18.6%。其中三元電池銷售3.5GWh，同比下降17.5%；磷酸鐵鋰電池銷售3.4GWh，同比增長121.1%。

經(jīng)常人會(huì)問，鎳氫電池和鋰電池哪個(gè)更好，其實(shí)就這個(gè)而言還真的不好說，主要是看你用在什么產(chǎn)品。

為迎接能源和交通變革，寧德時(shí)代不斷攻堅(jiān)克難，推進(jìn)三大應(yīng)用市場(chǎng)的突破。