安全是發(fā)展電動(dòng)汽車的前提，沒有安全就沒有電動(dòng)汽車的未來。

純電動(dòng)客車的安全問題主要是討論動(dòng)力電池的安全使用問題。近年來多起電動(dòng)汽車著火事件的曝光，使得人們對(duì)電動(dòng)汽車尤其是是鋰離子電池的安全性問題越來越關(guān)注。目前的大家基本認(rèn)識(shí)是：純電動(dòng)汽車安全性就很差。畢竟人的安全是大于一切的，希望能從鋰離子電池安全設(shè)計(jì)上避免類似的事故發(fā)生，是必須的。

電動(dòng)車的電力需要依靠電池來儲(chǔ)藏，所以電池技術(shù)的發(fā)展從某種程度上而言和油箱技術(shù)是同等重要的。接下來就有電動(dòng)邦小編為大家推薦三種常見電動(dòng)車都用鋰電池類型。

又是一年一度電動(dòng)車熱銷的季節(jié)!最近在徐州電動(dòng)車一條街上，可以看到不少來來往往買電動(dòng)車的人，其中有之前沒買過電動(dòng)車現(xiàn)在想入手一臺(tái)的，有用過想換一臺(tái)更好的，也有單純買給孩子方便上下學(xué)的。

這么多年來，一直被人們寄予厚望的鋰電自行車，卻始終沒有在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)做起來，這里除了強(qiáng)大的對(duì)手鉛酸電池電動(dòng)車的因素之外，這與鋰電自行車自身的問題脫不了干系。

中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)曹先生表示，用電低谷時(shí)進(jìn)行儲(chǔ)能，峰值時(shí)釋放電能，智能電網(wǎng)和鋰電池的有效銜接，是資源利用最高效的模式。

最近的一次鋰價(jià)格上漲，以及其對(duì)鋰電池價(jià)格的影響，成為卡耐基梅隆大學(xué)最近研究的主題。最近一些報(bào)道稱比亞迪以及特斯拉在超級(jí)工廠都在加強(qiáng)材料成本的控制，但卡耐基-梅隆大學(xué)明確表示鋰價(jià)格上漲并不會(huì)帶來太大的影響。

本文主要介紹2018年鋰電池7只概念股價(jià)值解析。

新的研究表明，鋰離子電池價(jià)格可以在2020年大幅下降，為電動(dòng)車在一些市場(chǎng)的廣泛采用創(chuàng)造條件。

苦悶已久的股市終于在上個(gè)禮拜迎來了一波反彈行情，在收獲了5根陽(yáng)線的同時(shí)，滬市反彈6%，深市反彈17%。各大板塊你方唱罷我登場(chǎng)，市場(chǎng)亮點(diǎn)一波接著一波，熱情也是隨之高漲。但是要說一個(gè)最為矚目的板塊，那就非新能源莫屬了。

據(jù)彭博社新能源金融（Bloomberg New Energy Finance）估計(jì),電動(dòng)汽車的生產(chǎn)在2030年將比目前增加30倍。

對(duì)于鋰電池行業(yè)來說，原材料的價(jià)格必然是制約鋰電池發(fā)展的首要因素，而且目前呈現(xiàn)出供不應(yīng)求的現(xiàn)象。但是由于礦產(chǎn)開發(fā)行業(yè)資金密集和國(guó)有壟斷的屬性，并不適合進(jìn)行股權(quán)類投資。

臺(tái)灣一家電池制造商在本月展出了新型的柔性電池技術(shù)FLCB“超薄軟板鋰陶瓷電池”，可以像紙片扭曲折疊，甚至在切開后仍不會(huì)發(fā)生爆炸照常工作。是應(yīng)用于智能衣物及智能手表等可穿戴設(shè)備的理想電池材料。

電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)突破尚待時(shí)日，但電池卻可早日實(shí)現(xiàn)突破。目前，鋰電池仍然過于昂貴，而且應(yīng)用范圍有限。一種模擬軟件的產(chǎn)生將會(huì)加速新材料電池的開發(fā)進(jìn)程。

臺(tái)灣電池制造商輝能科技ProLogium通過長(zhǎng)時(shí)間的研發(fā)旨在首先解決電池安全性的問題，在本月展出了新型的柔性電池技術(shù)FLCB“超薄軟板鋰陶瓷電池”，可以像紙片扭曲折疊，甚至在切開后仍不會(huì)發(fā)生爆炸照常工作。是應(yīng)用于智能衣物及智能手表等可穿戴設(shè)備的理想電池材料。

　4月28日，樂凱膠片發(fā)布公告稱，公司擬投資49,726萬(wàn)元在保定航天樂凱新材料工業(yè)園內(nèi)建設(shè)高性能鋰離子電池PE隔膜產(chǎn)業(yè)化建設(shè)擴(kuò)建項(xiàng)目。

　對(duì)于未來，楊全紅希望石墨烯研究能做碳材料“做不好”和“做不了”的事情，要從解決傳統(tǒng)碳材料無(wú)法解決的應(yīng)用瓶頸入手，尋找石墨烯的殺手锏級(jí)應(yīng)用。

以電動(dòng)車等為主要用途的鋰電池?fù)碛兄薮笫袌?chǎng)空間。但多年來大部分國(guó)產(chǎn)鋰電池的高端隔膜材料基本都依賴進(jìn)口或引入進(jìn)口生產(chǎn)線。而李鑫和他的團(tuán)隊(duì)歷時(shí)10年的努力，讓自主研發(fā)的國(guó)產(chǎn)高端隔膜替代進(jìn)口成為現(xiàn)實(shí)。

石墨烯電池能由于鋰離子可以在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運(yùn)動(dòng)，可以將充電時(shí)長(zhǎng)壓縮到極致，但不得不說石墨烯造價(jià)真的蠻高，未來如果能做到大批量生產(chǎn)，降低成本那自然是極好，但都需要大量時(shí)間來解決。

數(shù)據(jù)顯示，從2014年至2017年，我國(guó)動(dòng)力電池總配套量穩(wěn)步上升，從36．4億WH增長(zhǎng)至370．6億WH，實(shí)現(xiàn)了較大幅度的增長(zhǎng)，其主要得益于動(dòng)力電池生產(chǎn)商數(shù)量的增多。