當前儲能市場還沒有達到大規模發展階段，儲能電池并非是電池廠商出貨的優先選擇，電池企業對儲能市場預判不足，產能多數以供應動力市場為主。

11月4日，湖北省仙桃市舉行四季度重大項目集中開工、集中簽約活動，其中兩大項目為鋰電領域項目。

由伍倫貢大學（University of Wollongong）超導與電子材料研究所負責的國際團隊證實，通過引入新型分子軌道相互作用，可以提高鋰離子電池正極材料的結構穩定性。

鈉電量產元年來臨，重視“變革”與“切換”

清陶（昆山）能源發展股份有限公司或將成為中國A股第一家固態電池企業。

近日，全球電池聯盟（GBA）宣布寧德時代入選新一任董事會，任期為2023年4月至2024年12月。寧德時代是唯一入選全球電池聯盟董事會的中國企業，同時也是該聯盟監督委員會成員。

鋰價上漲一直是電動汽車產業鏈中下游不言而喻的痛。近期，鋰價更是“甚囂塵上”，這讓生長在電動汽車產業鏈上的企業，“有人歡喜有人憂”。

豪森股份11月25日晚公告稱，公司擬向特定對象發行股票，募集資金總額不超過9.93億元，扣除相關發行費用后擬用于新能源汽車用動力鋰電池、驅動電機智能裝備項目建設和補充流動資金。

10月24日，豐田燃料電池研發與生產項目（一期）奠基儀式在北京市經濟技術開發區舉行，項目旨在向中國導入和推廣豐田的氫燃料電池技術。

德國特種化學品公司贏創工業集團以“聚焦可持續發展，共創綠色未來”為主題亮相第五屆中國國際進口博覽會，通過展出一系列立足本地的創新、環保、可持續材料解決方案，為中國實現“雙碳”目標注入發展新動能。

ST開元全資子公司長沙麓元能材科技有限公司與中南大學于11月9日完成《技術開發（合作）合同》簽署流程，雙方將共同參與研究開發錳基氧化物鈉離子電池正極材料制備技術開發項目。

日產（Nissan）和雷諾（Renault）正在成為專注將梯次電池重新用于固定儲能系統的公司提供梯次電池的領導者。

據外媒報道，鋰離子干電極技術公司AM Batteries（AMB）宣布完成A輪融資。此輪融資共獲得2500萬美元，由專注于突破性工業技術的投資公司Anzu Partners領投，TDK Ventures、Foothill Ventures、豐田風投（Toyota Ventures）、Zeon Ventures、上汽投資（SAIC Cap

隨著國內第一批新能源汽車動力電池進入生命周期的尾聲，電池的回收及再生利用一躍成為估值千億元的新風口。作為我國汽車工業重鎮，長三角是否做好了準備？

細看這些進軍燃料電池的企業，都大有來頭，樹大根深，按照背景大致可以分為三大“門派”：一是高校產學研孵化企業，如億華通；二是對海外技術引進轉化的企業，如國鴻氫能；三是背靠大國企的企業，如捷氫科技、國氫科技。

中國電子節能技術協會電池專業委員會聯合北京綠色智匯能源技術研究院近日于線上舉辦了為期三天的鋰電池企業實驗室建設及電池標準與檢測培訓班。

未來數十年，新能源投資都是沒人愿意缺席的一場盛宴。

近日，中科院大連化物所儲能技術研究部（DNL17）李先鋒研究員團隊提出了一種基于Br-輔助MnO2放電的混合型液流電池，具有能量密度高、可逆性高的優勢。

中高端供不應求，結構性產能過剩。

鋰價高企之下，有替補預期的鈉離子電池板塊再度引起熱議。