很多人會(huì)發(fā)現(xiàn)，同一款手機(jī)不同的人使用同樣的時(shí)間，手機(jī)電池持久的時(shí)間也會(huì)不同，這是因?yàn)閭€(gè)人使用的習(xí)慣不一樣，所以手機(jī)電池的損耗程度也不一樣！而且在手機(jī)游戲大熱的情況下，人們對(duì)手機(jī)電量的要求也是越來越高。

對(duì)于一輛汽車來說，除了外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，動(dòng)力系統(tǒng)的好壞決定了這輛車是否優(yōu)秀。同樣，對(duì)于一輛新能源汽車來說，電池就是生命，電池的性能在很大程度上決定了這輛車的綜合表現(xiàn)，沒有電池，及時(shí)新能源汽車有再好的配置

GB31241-2022《便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組安全技術(shù)規(guī)范》（以下簡稱“新版標(biāo)準(zhǔn)”）已于2022年12月29日發(fā)布，將于2024年1月1日起實(shí)施，并替代GB31241-2014（以下簡稱“舊版標(biāo)準(zhǔn)”）

IEC/EN 60086標(biāo)準(zhǔn)旨在對(duì)原電池的尺寸、命名、端子配置、標(biāo)記、測(cè)試方法、典型性能、安全和環(huán)境方面進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化。一面說明了原電池和蓄電池的要求，還規(guī)定了如何對(duì)這些電池的要求進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的程序。

針對(duì)美國“打壓”，華為海思“備胎”轉(zhuǎn)正，近來成為業(yè)內(nèi)熱議話題。華為創(chuàng)始人、CEO兼董事任正非近日回應(yīng)表示，美國政客做這個(gè)工作可能低估了我們的力量。

深秋的青島奧帆中心晴空萬里，碧波蕩漾，百舸爭流，上合組織會(huì)議中心莊嚴(yán)大氣;10月23日下午，這里見證又一個(gè)重要時(shí)刻：江淮汽車集團(tuán)股份有限公司與合肥國軒高科動(dòng)力能源有限公司(下分別簡稱江淮汽車和國軒高科)戰(zhàn)略合作協(xié)議在此正式簽訂。

競相規(guī)劃產(chǎn)業(yè)群，國家隊(duì)跑馬圈地。

閥控式密封鉛酸蓄電池的均衡充電原理,閥控式密封鉛酸電池（以下簡稱閥控式電池）由于具有節(jié)省投資、安裝簡便、安全可靠、使用方便等特性，在實(shí)際閥控式密封鉛酸電池（以下簡稱閥控式電池）由于具有節(jié)省投資、安裝簡便、安全可靠、使用方便等特性，在實(shí)際應(yīng)用中被大量使用。

歐盟標(biāo)準(zhǔn)作為全球市場認(rèn)可度最高的標(biāo)準(zhǔn)，在其它市場如亞洲、非洲、澳洲以及南美洲等也有著舉足輕重的影響，下面讓我們了解下，鋰電池在歐盟市場常用的標(biāo)準(zhǔn)與測(cè)試項(xiàng)目。

動(dòng)力鋰離子電池是影響新能源汽車發(fā)展的一個(gè)緊要因素。例如，目前南昌正在示范運(yùn)行的150輛電動(dòng)出租車，惟有50輛在路上運(yùn)營，其他100輛都因電池問題無法正常工作。類似情況在我國各新