鋰電池壽命，新能源汽車鋰電池使用壽命多長？一般來說，鋰電池的壽命在電池做成成品的那一刻就已經決定了，電池的壽命是由其材料和結構的專一特性決定的，僅僅根據材料和結構來計算出的電池壽命稱為理論壽命，但工作中的鋰電池往往表現為實際壽命，一般會少于理論壽命。實際壽命達不到理論壽命的程度是由容量的非工作損耗造成的。

鋰電池的壽命有多長?

鋰電池壽命是不按年數來算，而是按周期來算的。現在手機都采用是鋰電池，大部分鋰電池循環次數一般在500次左右，就是說從0-100為一次循環（周期滿100為一次循環），當到500次后手機電池就已經衰弱，電池內阻變大，內部的化學元素活性降低，進入快速消耗階段。

動力鋰離子電池壽命可達2000次循環，鋰電池的壽命一般按照充電次數表示的，具體使用年限，需要看使用習慣和環境。

鋰電池的使用壽命都只在兩到三年，鋰電池一般能夠充放300-500次。鋰金屬電池一般是使用二氧化錳為正極材料、金屬鋰或其合金金屬為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。

相信絕大部分消費者都聽說過，鋰電池的壽命是“500次”，500次充放電，超過這個次數，電池就“壽終正寢”了，許多朋友為了能夠延長電池的壽命，每次都在電池電量完全耗盡時才進行充電，這樣對電池的壽命真的有延長作用嗎？答案是否定的。鋰電池的壽命是“500次”，指的不是充電的次數，而是一個充放電的周期。

鋰電的壽命一般為300～500個充電周期。假設一次完全放電提供的電量為Q，如不考慮每個充電周期以后電量的減少，則鋰電在其壽命內總共可以提供或為其補充300Q-500Q的電力。對于電池壽命，普通的電子產品上的鋰離子電池使用壽命大概是5到20年，平均可以達到8年。不過以現在的技術水平，鋰離子電池在電動汽車上的使用壽命大約只有3-5年。

新能源汽車鋰電池使用壽命多長？

首先需要明確的是，對于新能源汽車動力電池的使用壽命，一般不是用時間來衡量，而是循環使用次數。既然是一個循環，肯定是有不同的起充點和終止充電時的電量點。如果是深度充放，即0-100%的循環，此時就會得到一個實驗數據。一般來說磷酸鐵鋰電池可以循環2000次左右，而當下的三元鋰電池一般可以循環1400次左右。

對于新能源汽車鋰電池來說，它的壽命主要是以電池充滿放的循環次數來計算循環壽命，一般來說鋰電池的使用壽命大概只有6到10年左右的時間。從理論上來講，三元鋰電池一般能有2000次充放電循環，不過如果長時間大電流放電，或者經常虧電，那電池的使用壽命將會驟減。

綜合實際用車情況來看，如果電池只能進行1000次充放電循環，就說明三元鋰電池已經衰減了50%，也就是說充滿電只能跑原來里程的一半。而目前認為電池壽命終止的標稱容為70%；由于電池衰減不可以逆，唯一能做的就只有換電池。

按照目前鋰電池的技術水平，如果使用得當，在電動汽車上起碼可以使用5年以上了。如果是儲能領域，三天一次完全充放電的情況下，十年左右基本沒什么問題。

人有生老病死，鋰電池有產用衰廢，鋰電池總歸是有無法再次用而不得不報廢的，人們把這種現象稱為鋰電池壽命。

不同類型的鋰離子電池它們天然壽命（即理論上的充放電周期）并不一致，鋰電池實際能使用多少年，與鋰電池的正確使用方法緊密關聯，除了規定的放電深度（即防過放）及防過充之外，還有一些因素會影響鋰電池的使用壽命，如電流和電壓的大小、環境的冷暖、閑置時的電量保持等。

總結：電動汽車電池壽命較短，原因無外乎是工作環境影響和大規模充放電所致。三元鋰電池的循環次數在500到1000次左右，磷酸鐵鋰電池在2000次左右；一般來講，三元鋰電池汽車的電池壽命達到6年，磷酸鐵電池汽車的電池壽命達到7年是沒有問題的。