鋰電池PACK常見(jiàn)問(wèn)題，電池PACK發(fā)展前景。隨著生產(chǎn)的分工趨勢(shì)越來(lái)越明顯，帶動(dòng)電池行業(yè)的深度發(fā)展與分化。新能源汽車(chē)的大力推廣應(yīng)用，動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)也得到高速發(fā)展。在這樣的背景下，動(dòng)力鋰電池PACK業(yè)逐漸起步并取得高速發(fā)展。動(dòng)力鋰電池PACK是新能源汽車(chē)的核心能量源，為整車(chē)提供驅(qū)動(dòng)電能，一般包括包裝、封裝和裝配。小編將介紹鋰電池PACK常見(jiàn)問(wèn)題和電池PACK發(fā)展前景。

鋰電池PACK常見(jiàn)問(wèn)題

一、電壓不一致，個(gè)別偏低

1.自放電大造成電壓低。電芯自放電大，使其電壓降低比其它快，電壓低可以通過(guò)存貯后檢電壓來(lái)消除。

2.荷電不均造成電壓低。電池檢測(cè)后在荷電時(shí)，由于接觸電阻或檢測(cè)柜荷電電流不一致造成電芯荷電不均。在短時(shí)間存放(12小時(shí))測(cè)電壓差別很小，但長(zhǎng)期存放時(shí)電壓差別較大，這種低電壓并無(wú)質(zhì)量問(wèn)題，可以通過(guò)充電解決。在生產(chǎn)中荷電后存放超24小時(shí)測(cè)電壓。

二、內(nèi)阻偏大

1.檢測(cè)設(shè)備差別造成。如果檢測(cè)精度不夠或者不能消除接觸電組，將造成顯示內(nèi)阻偏大，應(yīng)采用交流電橋法原理測(cè)試內(nèi)阻儀器檢測(cè)。

2.存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。鋰電池存放過(guò)長(zhǎng)，造成容量損失過(guò)大，內(nèi)部鈍化，內(nèi)阻變大，可以通過(guò)充放活化來(lái)解決。

3.異常受熱造成內(nèi)阻大。電芯在加工(點(diǎn)焊、超聲波等)使電池異常受熱，使隔膜產(chǎn)生熱閉合現(xiàn)象，內(nèi)阻嚴(yán)重增大。

三、鋰電池膨脹

1.鋰電池充電時(shí)膨脹。鋰電池在充電時(shí)，鋰電池會(huì)自然產(chǎn)生膨脹，但一般不超過(guò)0.1mm，但過(guò)充電就會(huì)造成電解液分解，內(nèi)壓增大，鋰電池膨脹。

2.加工時(shí)膨脹

3.循環(huán)時(shí)膨脹。電池在循環(huán)時(shí)，厚度會(huì)隨著循環(huán)次數(shù)增加而增加，但超過(guò)50周次以后基本不在增加，一般正常增加量在0.3~0.6mm，鋁殼較為嚴(yán)重，此種現(xiàn)象屬于正常電池反應(yīng)造成。但如果增加殼體厚度或減少內(nèi)部物料可以適當(dāng)減輕膨脹現(xiàn)象。

我國(guó)電池PACK行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

近年來(lái)，隨著新能源汽車(chē)的推廣應(yīng)用，動(dòng)力電池市場(chǎng)也得到快速發(fā)展。其中，動(dòng)力鋰電池PACK市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年中國(guó)動(dòng)力電池PACK市場(chǎng)規(guī)模僅44.8億元，2014年即突破100億元。動(dòng)力電池PACK市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2018年將突破850億元。

我國(guó)動(dòng)力電池PACK業(yè)務(wù)起步較晚，技術(shù)水平也較日本、韓國(guó)等落后，但我國(guó)動(dòng)力電池生產(chǎn)規(guī)模則逐年增長(zhǎng)，2017年預(yù)計(jì)的產(chǎn)能增長(zhǎng)率在68%左右。

隨著動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展的逐漸成熟，我國(guó)的動(dòng)力鋰電池PACK行業(yè)也得到了不斷的增長(zhǎng)，尤其是在2015年，行業(yè)增速高達(dá)229.5%，容量也突破了300億元，達(dá)到346.9億元。2016年，行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為453.1億元，同比增長(zhǎng)30.6%。

電池PACK發(fā)展前景

近兩年，各國(guó)相繼出臺(tái)關(guān)于提倡國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)生產(chǎn)的政策，大力鼓勵(lì)新能源的利用與發(fā)展。而作為新能源汽車(chē)使用的主要電池——?jiǎng)恿﹄姵貙⒃谡叩尿?qū)動(dòng)下迎來(lái)黃金發(fā)展機(jī)遇期。動(dòng)力電池PACK行業(yè)也將在動(dòng)力電池一片大好形勢(shì)下得到更多的發(fā)展機(jī)會(huì)。而且，隨著技術(shù)的不斷更新與突破，經(jīng)營(yíng)模式不斷創(chuàng)新與發(fā)掘，動(dòng)力電池PACK行業(yè)在新技術(shù)與新模式的帶動(dòng)下也將迎來(lái)更高速的增長(zhǎng)。前瞻認(rèn)為，在政策的利好以及各國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量不斷走高的趨勢(shì)帶動(dòng)下，未來(lái)五年，動(dòng)力鋰電池PACK行業(yè)的增速將保持在30%左右的水平。到2023年，全球動(dòng)力電池PACK市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1863億美元。

未來(lái)，新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用這一趨勢(shì)將得到進(jìn)一步發(fā)展，作為新能源汽車(chē)重要部件的動(dòng)力電池也將迎來(lái)黃金發(fā)展機(jī)遇期。其中，動(dòng)力鋰電池PACK行業(yè)也將在動(dòng)力電池一片大好形勢(shì)下得到更多的發(fā)展機(jī)會(huì)。而且，隨著技術(shù)的不斷更新與突破，經(jīng)營(yíng)模式不斷創(chuàng)新與發(fā)掘，動(dòng)力鋰電池PACK行業(yè)在新技術(shù)與新模式的帶動(dòng)下也將迎來(lái)更高速的增長(zhǎng)。