三元鋰電池的分類，三元鋰電池應(yīng)用范圍。三元鋰電池是指正極材料包含鎳鈷錳或者鎳鈷鋁的鋰電池。鋰電池又分為三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池，錳酸鐵鋰電池，鋰離子電池等多個(gè)種類，目前市場上三元鋰電池的應(yīng)用是非常廣泛的，截至2020年三元鋰電池應(yīng)用占比將以8%的復(fù)合增速提升。

三元鋰電池的分類

⒈三元聚合物鋰電池

三元聚合物鋰電池是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰（Li（NiCoMn）O2）三元正極材料，且使用凝膠聚合物電解質(zhì)的鋰電池。電解液作為離子運(yùn)動的傳輸介質(zhì)，一般由溶劑和鋰鹽組成，鋰二次電池的電解液主要有液體電解液，離子液體電解液，固態(tài)聚合物電解質(zhì)和凝膠聚合物電解質(zhì)。

⒉三元動力鋰電池

所謂動力電池是指電池支持高倍率大電流放電，功率密度高，單位時(shí)間內(nèi)釋放的能量多。倍率放電能力指的是充放電倍率增加的情況下，電池容量的保持能力。充放電的倍率用xC表示，1C意味著電池的標(biāo)稱容量能在1h用完，而以2C的倍率放電則可用30min。

對三元動力鋰電池來說，目前研究最多，技術(shù)最成熟的當(dāng)屬日本松下公司，實(shí)驗(yàn)階段已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)30C放電，其中已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)商業(yè)化大規(guī)模生產(chǎn)的動力型18650三元鋰電池放電倍率可達(dá)12C，容量也高達(dá)3300mAh。國內(nèi)也有廠家做到較高的放電倍率，但電池的穩(wěn)定性還有待提高，尤其在使用一段時(shí)間后，其循環(huán)壽命和倍率放電能力會大大減小。

⒊三元低溫鋰電池

電池的溫度特性是電池可靠性的指示器，電池的性能也可通過改變環(huán)境溫度來進(jìn)行評估。鋰電池的低溫特性主要從低溫放電特性和循環(huán)壽命來考察，低溫電池最主要的是保持低溫條件下物質(zhì)的流動性，使鋰離子能夠自由穿梭于正負(fù)極之間，實(shí)現(xiàn)電池的充放電。

目前國內(nèi)外的三元鋰電池廠家基本都能做到-20度的放電溫度，且放電容量大于50%，循環(huán)壽命在400次左右，完全可以滿足普通的用電器具和用電場景。但是在特種航天，特種設(shè)備等特殊產(chǎn)品，或者北方，高山等嚴(yán)寒環(huán)境下，鋰電池必須能達(dá)到更低的放電工作溫度以滿足苛刻的使用條件。

三元鋰電池是指使用鎳、鈷、錳三種過渡金屬氧化物作為正極材料的鋰電池，由于它綜合了鈷酸鋰，鎳酸鋰和錳酸鋰三類材料的優(yōu)點(diǎn)，性能優(yōu)于以上任一單一組分正極材料。

三元鋰電池應(yīng)用范圍

三元鋰電池的使用壽命也是相當(dāng)長的，安全性比其它類型的鋰電池也較高，一般情況下不會發(fā)生爆炸。三元鋰電池作為電芯逐漸取代了磷酸鐵鋰和錳酸鋰為原材料的電芯，筆記本電腦的電池大多使用的是三元鋰電池。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，三元鋰電池的應(yīng)用到明年將會提升百分之八，我們通常使用的乘用車使用三元鋰電池，應(yīng)用滲透率增長非常快，四年前就已經(jīng)達(dá)到了將近百分之六十，而專用車上的使用比乘用車滲透率更高。當(dāng)今主流銷量車，比如北汽和寶馬，已經(jīng)全部使用三元鋰電池，因此三元鋰電池在各種電動汽車中的應(yīng)用是十分普遍的。

三元鋰電池具有能量密度高，安全穩(wěn)定性好，支持高倍率放電等優(yōu)異的電化學(xué)特性，以及價(jià)格適中的成本優(yōu)勢，在消費(fèi)類數(shù)碼電子產(chǎn)品，工業(yè)設(shè)備，醫(yī)療儀器等中小型鋰電池領(lǐng)域獲得了廣泛應(yīng)用，并在智能機(jī)器人，AGV物流車，無人機(jī)和新能源汽車等動力鋰電池領(lǐng)域顯示出了強(qiáng)勁的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

以上就是三元鋰電池的分類，三元鋰電池應(yīng)用范圍。三元鋰電池輸出電壓穩(wěn)定、輸出電壓高、性能穩(wěn)定、容量大、使用壽命長、工作溫度范圍廣、安全性好以及環(huán)保無污染，因此在未來鋰電池發(fā)展道路上具有很大的上升空間，但還需不斷研究以求達(dá)到改善其自身缺陷的目的。