石墨烯電池價格，石墨烯鋰電池的可能性。石墨烯電池繼“納米材料”之后又一個被吹上天的材料，作為目前發現的最薄、最硬、最強（導電導熱）最NB的一種新型納米材料，石墨烯被稱作是“黑金”。目前鋰電池常用的負極材料是石墨。

石墨烯電池價格

石墨烯電池有很多多型號，每種型號的參數指標都不一樣，常見的有單層石墨烯，少層石墨烯，多層石墨烯。純度一般在95~99.5%.具體要看要求，價格在幾十元到幾百元每克，市面上很多用石墨烯氧化物當石墨烯賣的，那個成本低，但根本不是石墨烯。

石墨烯在每克約5000元，是黃金的十倍。論噸賣的那不是石墨烯，石墨烯是單層的二維碳原子結構，目前的產量全國每年也不過就幾百克！

石墨烯的復雜制造工藝就決定了其居高不下的成本。這也就注定了石墨烯注定是要在實驗室里把冷板凳坐穿。和普通鋰電池使用的材料相比，石墨烯材料在成本上就貴了數十倍不止。廠家敢生產所謂的石墨烯電池你敢用嗎？萬一運氣不好，買到個質量差點的產品，換個電池的價格都要讓你心碎。

石墨烯電池價格昂貴，成本較高，所以在制造石墨烯電池時，以目前的工藝和技術暫時是無法降低石墨烯電池價格的。

石墨烯鋰電池的可能性

隨著新能源汽車和移動通訊設備的發展，利用石墨烯改進、提升動力、儲能電池材料的性能，正成為業內關注的焦點。不管是出于炒作的目的還是科研成果的發布，一時間石墨烯鋰電池新聞“鋪天蓋地”！

雖然“石墨烯電池”的新聞很多，但準確的來講，目前市面上還沒有一款真正意義上的“石墨烯電池”，基本上都是在材料中加入一點石墨烯，以提高鋰電池的部分性能的石墨烯基鋰離子電池。

結構上來看，石墨烯的片狀結構抑制鋰離子的擴散，容易造成電池極化嚴重，這也導致了石墨烯的振實和壓實密度都非常低，再加上石墨烯成本極其昂貴。綜合來講，不存在取代傳統電極材料直接用作鋰電池的可能性。

雖然石墨烯在鋰電池中的應用目前并不可觀，但今天的石墨烯并不等同于未來的石墨烯，馬克思曾在其唯物辯證的哲學思想中提出：“新事物的發展經歷著由小變大，由不完善到完善的過程，人們對新事物的認可也有一定過程，事物的發展方向雖然道路曲折迂回，但終歸是前進的和上升的。

石墨烯的出現為鋰離子電池高性能的突破帶來了可能,從而為高容量、高倍率、長壽命的鋰離子電池材料的研究掀起新一輪的研究熱潮。