今年5月，比克電池正式發(fā)布了18650-3.0Ah高比能電芯產(chǎn)品，采購高鎳正極+硅碳負(fù)極的材料體系，單體比能量達(dá)到250wh/kg，可實(shí)現(xiàn)500公里超長續(xù)航里程。

作為國內(nèi)圓柱電池企業(yè)的代表，比克電池不斷在圓柱電池能量密度領(lǐng)域取得突破。公司當(dāng)前量產(chǎn)的三元材料18650-2.75Ah電芯產(chǎn)品，比能量高達(dá)232Wh/Kg，為電動(dòng)汽車提供500公里的最高續(xù)航。

9月16日，比克電池與獲得世界經(jīng)濟(jì)論壇(WEF)技術(shù)先鋒獎(jiǎng)的美國新能源創(chuàng)新企業(yè)CadenzaInnovation在北京舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，雙方將合作生產(chǎn)更高安全、更低成本、更高能量密度的“超級(jí)鋰電池”及模組，并推動(dòng)新產(chǎn)品全球產(chǎn)業(yè)化落地，持續(xù)提升鋰電技術(shù)和品質(zhì)，推動(dòng)行業(yè)持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展。在高能量密度鋰離子電池的研發(fā)道路上，圓柱電池領(lǐng)先企業(yè)比克電池正在跑步前進(jìn)。

根據(jù)協(xié)議，雙方將優(yōu)化CadenzaInnovation的新型鋰電封裝技術(shù)，并由各自在美國和中國建立的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)于全球范圍內(nèi)開展工作。比克電池用于“超級(jí)電池”和模塊的生產(chǎn)線已在鄭州比克工業(yè)園開工建設(shè)，預(yù)計(jì)明年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

獲悉，目前，3.0Ah18650電芯已在鄭州比克產(chǎn)業(yè)園實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，產(chǎn)能達(dá)6.5GWh，日產(chǎn)可達(dá)200萬顆，目前已投入市場應(yīng)用。并與造車新勢力零跑汽車簽署了數(shù)千萬元的18650-3.0Ah電芯采購合同，實(shí)現(xiàn)批量供貨。

比克電池總工程師兼董事長助理駱兆軍博士表示：“目前比克的18650電芯在可用容量及循環(huán)壽命等參數(shù)上和日韓友商對比也優(yōu)勢明顯，今年還將推出3.2Ah的18650電芯、以及4.5Ah、4.8Ah的21700電芯產(chǎn)品，方形電池也將推出48Ah和50Ah的產(chǎn)品。”

在補(bǔ)貼金額與能量密度直接掛鉤的作用之下，當(dāng)前動(dòng)力電池企業(yè)都在通過各種途徑提升旗下動(dòng)力電池的能量密度，配套各主機(jī)廠提升新車型進(jìn)入推薦目錄以獲得更多的補(bǔ)貼。而比克電池憑借著在能量密度及產(chǎn)品安全性方面等優(yōu)勢，不斷提升其在動(dòng)力電池領(lǐng)域的市場份額。

根據(jù)研究所(GGII)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2018年8月我國動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約4.17GWh，同比增長44%。裝機(jī)總電量排名前十動(dòng)力電池企業(yè)合計(jì)約90%，集中度進(jìn)一步提高。

其中，比克電池分別以110186kwh和578320kwh的裝機(jī)電量位列8月和1-8月國內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)總電量排名第7位，主要為三元電池，成為國內(nèi)圓柱電池市場份額占比最高的電池企業(yè)。

2018年以來，比克電池已經(jīng)為江南汽車、海馬汽車、江淮汽車、南京汽車、云度新能源、東風(fēng)汽車、東南汽車、上汽通用五菱、成都大運(yùn)等十幾家主機(jī)廠批量供貨動(dòng)力電池。隨著下半年新能源汽車市場旺季到來以及多款中航續(xù)航里程的新車型上市，比克電池的動(dòng)力電池出貨量和裝機(jī)電量將實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步增長。

本文摘自：高工鋰電網(wǎng)