1月20日獲悉，日本豐田汽車和松下公司基本決定2020年共同設立開發、生產電動汽車（EV）等車載電池的新公司。電池會左右預計將普及的EV的競爭力，雙方將就此合作以對抗影響力增強的中國和韓國企業。此事將于近期正式公布。

據悉，關于新企業的出資比例，豐田汽車將擁有該合資企業51%的股份，松下公司在合資企業的股份占49%。該合資公司將基于雙方于2017年底達成的協議，當時雙方宣布在車載方形蓄電池領域達成合作，聯合開發能量密度更高的棱柱形電池。生產的電池也計劃供應給豐田子公司大發工業以及在EV基礎技術開發上有合作的馬自達、斯巴魯，還將呼吁本田等競爭對手企業使用，增加產量以提升價格競爭力。

豐田汽車和松下將于2020年共同成立純電動汽車(EV)用等車載電池的新企業。除了面向美國特斯拉的工廠之外，松下將把生產車載電池的兵庫縣加西市和中國大連的工廠移入新公司。同時也制造其他產品的兵庫縣洲本市、德島縣松茂町以及計劃2020年3月底前投產的兵庫縣姬路市的工廠將僅移交電池生產線。

豐田和松下于2017年12月宣布在車載電池項目上進行合作，一直就具體落實推進磋商。雙方向運營生產混合動力車(HV)電池工廠的PrimearthEVEnergy(靜岡縣湖西市)共同出資等，已建立起合作關系。

豐田打算在2020年以后全面引進EV。2030年計劃全年銷售100萬輛EV和燃料電池車（FCV），將加緊確立電池的量產體系。

豐田和松下均表示，建立合資企業并非雙方公開宣布的計劃。但豐田發言人表示，兩家公司一直在為2017年宣布的電池合作關系而努力，松下在一份聲明中也發表了同樣的評論。

消息人士稱，根據計劃，松下將把其在日本和中國的大部分棱柱形電池相關設備和設施轉移到合資企業中，而為美國電動車公司特斯拉生產電池的設備等將繼續留在原有公司。松下為豐田生產的是棱柱形電池，而為特斯拉生產的是圓柱形電池，類似于筆記本電腦中所用的電池。

即將成立的電池合資企業將幫助豐田在2030年前實現零排放電池電動車和燃料電池汽車年銷量達100萬輛的目標。同時還將使松下在電池生產方面獲得成本和規模優勢。目前，在新能源汽車市場快速增長的中國，寧德時代的技術已經與松下公司不相上下，而此前松下一直處于行業的領先地位。