電池廠家教你磷酸鐵鋰電池組BMS故障分析方法。磷酸鐵鋰電池組管理系統BMS俗稱電池保姆或電池管家，是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶，磷酸鐵鋰電池管理系統不但與電池密切聯系，也與整車系統有著各種聯系，在所有故障當中，相對其他系統，電池管理系統的故障是相對較高的，也是較難處理的。

BMS是動力和儲能磷酸鐵鋰電池包中不可或缺的重要部件，其成本平均占據電池組總成本的20%左右。就動力電池而言，占到新能源汽車整車成本的6%-10%。電池管理系統邊際成本低，可以通過擴大生產規模和市場占有率提升產品毛利率。

電池廠家教你磷酸鐵鋰電池組BMS故障分析方法

●觀察法

當系統發生通訊中斷或控制異常時，觀察系統各個模塊是否有報警，顯示屏上是否有報警圖標，再針對得出的現象一一排查。

●故障復現法

磷酸鐵鋰電池組BMS車輛在不同的條件下出現的故障是不同的,在條件允許的情況，盡可能在相同條件下讓故障復現，對問題點進行確認。

●排除法

當系統發生類似干擾現象時，應逐個去除系統中的各個部件，來判斷是哪個部分對系統造成影響。

●替換法

當某個模塊出現溫度、電壓、控制等異常時，調換相同串數的模塊位置，來診斷是模塊問題或線束問題，

●環境檢查法

當系統出現故障時，如系統無法顯示，我們先不要急于進行深入的考慮，因為往往我們會忽略一些細節問題。首先我們應該看看那些顯而易見的東西：如有沒有接通電源？開關是否已打開？是不是所有的接線都連接上了？或許問題的根源就在其中。

●程序升級法

當新的程序燒錄后出現不明故障，導致系統控制異常，可燒錄前一版程序進行比對，來進行故障的分析處理。

●數據分析法

磷酸鐵鋰電池組BMS發生控制或相關故障時，可對BMS存儲數據進行分析。

隨著單體鋰電池數量的增加，電池間一致性的問題也比較突出，存在“木桶效應”的問題，每個電池都需要有比較好的保護，同時為了整體的效率，BMS還需要進行主動均衡，以發揮電池包的最大能力。隨著磷酸鐵鋰電池管理系統的功能性和復雜性增加，其價值也從數元增長到最高超過數萬元。