高速公路ETC收費(fèi)站使用鋰電池已實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長。今年上半年，國家大力推廣高速公路實(shí)施ETC收費(fèi)，ETC收費(fèi)站鋰電池的大范圍使用，也給其后服務(wù)市場帶來了巨大的發(fā)展空間。值得注意的是，盡管ETC鋰電池市場將出現(xiàn)爆發(fā)式增長，但并不意味著所有的鋰電池企業(yè)都能涌進(jìn)來分一杯羹。

高速公路ETC收費(fèi)站使用鋰電池已實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長

如今，不論是高速公路出入口，還是各大銀行營業(yè)點(diǎn)，都能看到類似廣告。ETC最近借政策東風(fēng)，一路高歌猛進(jìn)，政府工作報(bào)告已經(jīng)明確提出將在兩年內(nèi)基本取消全國高速公路省界收費(fèi)站。無需停車、電子收費(fèi)的ETC無疑能夠大大提升通行效率，ETC的普及也給ETC專用鋰電池帶來了巨大的市場空間。

今年，在利好政策的刺激下，微信、支付寶等平臺抓住機(jī)遇相繼推出了快捷辦理、免費(fèi)送設(shè)備等服務(wù)，而這一系列的優(yōu)惠措施，在全國范圍內(nèi)掀起了一股車輛加裝ETC的熱潮。高速公路ETC收費(fèi)站的大范圍使用，也給其后服務(wù)市場帶來了巨大的發(fā)展空間，以ETC使用的鋰電池為例，其已實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長。

交通運(yùn)輸部最新數(shù)據(jù)顯示，截止到8月28日，全國ETC用戶累計(jì)達(dá)到了1.17億戶，完成發(fā)行總?cè)蝿?wù)的61.14%。這意味著自9月-12月國內(nèi)還有將近6000-7000萬套ETC電池訂單等待釋放，給一批已經(jīng)進(jìn)入ETC電池市場的鋰電池企業(yè)提供了良好的發(fā)展機(jī)會。

在國際政策大力推動下，沉寂多年的ETC突然升溫出現(xiàn)了公眾面前成為新興市場，同時(shí)也帶動ETC鋰電池銷量出現(xiàn)爆發(fā)式增長，助推一批聚焦該領(lǐng)域的電池企業(yè)業(yè)績利潤大幅增長。這也給一些鋰電池企業(yè)提供了新的發(fā)展機(jī)會。

值得注意的是，盡管目前市場上主流的ETC鋰電池產(chǎn)品方案有多種技術(shù)方案，但鋰亞+電容方案已經(jīng)成為主流，市場應(yīng)用占比超過70%，由億緯鋰能主導(dǎo)，預(yù)計(jì)后期市場份額還會進(jìn)一步提升。

這意味著鋰離子電池在ETC領(lǐng)域的市場空間不會太大，其它鋰電池企業(yè)想要進(jìn)軍ETC市場分一杯羹的希望較為渺茫。

面對充滿誘惑的ETC鋰電池市場，想要分得一杯羹的企業(yè)自然不少，據(jù)了解，在被億緯、山木等巨頭瓜分的剩余市場中，創(chuàng)明電池、鵬輝能源等企業(yè)也正在奮力奪得一席之地。

ETC專用鋰電池的優(yōu)勢

1、減少UPS系統(tǒng)的尺寸和重量，更有效地利用空間，ETC專用鋰電池能量密度大，能將大量能量儲存進(jìn)更小的空間里，節(jié)省空間。

2、延長UPS使用壽命，降低維護(hù)成本，ETC鋰電池的長壽命設(shè)計(jì)將大大降低后期更換電池的成本和維護(hù)費(fèi)用。

3、ETC專用鋰電池不含鉛、鎳、鉻等重金屬，是綠色節(jié)能環(huán)保的首選。

4、盡管ETC專用鋰電池初始成本仍然比傳統(tǒng)電池高，但這一價(jià)格差距在過去幾年已明顯縮小，ETC專用鋰電池包解決方案可以提供的預(yù)計(jì)總成本在保證其設(shè)計(jì)壽命的基礎(chǔ)上節(jié)約了10%至40%。

目前鋰電池UPS作為備用電源被廣泛的應(yīng)用在ETC門架系統(tǒng)，據(jù)了解，很多地區(qū)的高速都要統(tǒng)一安裝該產(chǎn)品，一般情況下該系統(tǒng)是需要電池來服務(wù)的。