近日，半固態(tài)電池研發(fā)企業(yè)——24M對外宣布，其首次向一家未公開名稱的合作伙伴交付了可以用于商業(yè)目的高能量密度半固態(tài)電池。據(jù)了解，此次交付的半固態(tài)電池能量密度超過280Wh/kg，相比現(xiàn)在最先進的250Wh/kg能量密度的電池要高出了10%以上。不過，24M認為半固態(tài)電池的能量密度完全可以達到350Wh/kg，甚至有潛力超過400Wh/kg。

“24M”生產(chǎn)的這種半固態(tài)電池是由蔣業(yè)明博士在美國麻省理工學(xué)院材料系任教期間研發(fā)出的新型電池，據(jù)稱這種半固態(tài)鋰電池單位體積傳遞電力是目前電池的10倍，成本僅為目前鋰電池的三分之一，其高效表現(xiàn)也因此得到了資本的青睞。去年年底24M更是獲得了2180萬美元（約1.5億元人民幣）D輪融資，該輪融資由日本兩家企業(yè)界巨頭京瓷集團和伊藤忠商事株式會社領(lǐng)投。

半固態(tài)電池是指電池中任一側(cè)電極不含液體電解質(zhì)，另一側(cè)電極含有液態(tài)電解質(zhì)。或者單體中固體電解質(zhì)質(zhì)量或體積占單體中電解質(zhì)總質(zhì)量或總體積之比的一半。半固態(tài)鋰電池的高密度性、高安全性等相較于傳統(tǒng)液態(tài)電池的優(yōu)勢讓它成為電池行業(yè)的另一顆新星。

目前正在從事半固態(tài)電池研發(fā)的除了“24M”，還有中國電池企業(yè)國軒高科、意大利博洛尼亞大學(xué)等。同時日本包括豐田、本田、日產(chǎn)、松下等23家汽車、電池和材料企業(yè)，以及京都大學(xué)、日本理化學(xué)研究所等15家學(xué)術(shù)機構(gòu)也在聯(lián)合研發(fā)電動車全固態(tài)鋰電池。全固態(tài)鋰電池結(jié)構(gòu)里沒有氣體和液體，所有材料都以固態(tài)形式存在，高密度性、高安全性等性能使其與傳統(tǒng)液態(tài)電池相比具有一定優(yōu)勢。