2月28日從德爾股份了解到，在東京正在舉行的2019年世界智慧能源周活動上，全資子公司日本德爾展示了正在開發中的全固態電池參考樣品。據悉，該樣品是采用氧化物電解質的全固態電池，安全性高、能量密度高、體積小，而這些特點也是未來新型電池產業的發展方向。

德爾股份2018年度半年報顯示，作為汽車零部件的系統供應商，德爾今后的發展將重點圍繞汽車行業“智能化、集成化、輕量化”趨勢，積極展開新技術、新產品、新業務的布局，努力實現技術和產品的系統化組合，實現產品延伸的多樣化布局。

2018年6月完成設立的日本德爾，是德爾股份拓展新能源汽車領域的重要動作。據悉，充電電池的研發與制造是日本德爾的重要業務之一，瞄準的正是未來新型電池產業。

公開資料顯示，全固態電池的能量密度至少是當下傳統鋰離子電池的三倍，充電時間縮短的同時，續航里程更遠，充放電次數更高，電池更耐用。目前，多個國家都在布局全固態電池技術研發，確保在未來鋰電池市場競爭中搶占先機。此前，工信部等四部委印發的《促進汽車動力電池產業發展行動方案》也提出，加大投入研發新的動力鋰電體系，其中就包括固態電池等新型電池。

值得關注的是，近兩年來，國內外不少汽車企業及零部件供應商開始加速固態電池的商業化布局，固態電池商業化進程也有望提速。“特殊的優勢增加了固態電池使用場景，為拓展更廣闊的市場奠定了基礎。”業內人士表示。

除了全固態電池外，日本德爾正在開發的氫燃料電池電堆原型機也在本屆展會中亮相。該電堆功率為100kw，體積31L，升功率達3.2kw/L。據悉，在燃料電池產業化發展過程中，電堆是關鍵因素之一。低成本、高性能、批量供應的國產電堆是燃料電池汽車成本下降，從而與傳統汽車競爭的關鍵因素。上述內人士表示，應引導傳動零部件廠商開發燃料電池專用部件，逐步健全燃料電池產業鏈，實現關鍵零部件國產化和批量化生產，進一步降低燃料電池整車成本。

德爾股份目前的產品涵蓋泵及電泵類產品，電機、電控及汽車電子類產品，降噪(NVH)隔熱及輕量化類產品等，它們廣泛應用于轉向、傳動、制動、汽車電子、車身輔助駕駛系統。公司在燃料電池生產方面具有產品優勢和技術基礎，有助于推動新型電池業務的發展。

據悉，德爾股份目前將日本德爾作為公司在亞洲的重要研發中心之一。德爾股份2月25晚發布的公告顯示，公司向日本德爾100萬美元的增資完成了變更登記。