特斯拉再次對(duì)鋰電池上游材料出手了。

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉正尋求與巴西Sigma Lithium Resources Group達(dá)成協(xié)議，希望后者為特斯拉提供鋰礦，以滿足生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池的需要。

據(jù)了解，Sigma Lithium在巴西的格羅塔多西里爾（GrotadoCirilo）項(xiàng)目探明和推定礦石資源量為4570萬噸，推測(cè)資源量為660萬噸。即探明和推定碳酸鋰當(dāng)量156.1萬噸，推測(cè)資源量22萬噸。

若能達(dá)成最終協(xié)議，兩家企業(yè)都將直接受益，但前提是特斯拉在美國開設(shè)電動(dòng)汽車電池工廠。

特斯拉正在備戰(zhàn)下一代動(dòng)力電池技術(shù)，日前消息，特斯拉電池專家Jeff Dahn（杰夫達(dá)恩）及其團(tuán)隊(duì)與合作伙伴開發(fā)出了一種比固態(tài)電池能量密度更高且更穩(wěn)定的新型鋰電池。

特斯拉公司的電池金屬采購主管Sarah Maryssael就曾表示，由于礦業(yè)投資不足，預(yù)計(jì)近期內(nèi)，全球鎳、銅和其他電動(dòng)汽車電池礦物將出現(xiàn)短缺。馬斯克也稱：“我們有可能會(huì)進(jìn)入采礦業(yè)。”

今年早些時(shí)候，特斯拉與中國鋰鹽企業(yè)贛鋒鋰業(yè)(002460)及其全資子公司贛鋒國際簽訂了電池級(jí)氫氧化鋰產(chǎn)品采購協(xié)議，為期兩年。此外，特斯拉或與澳大利亞或美國的礦商合作。

雖然目前鋰礦價(jià)格大幅下跌，但是Sigma等鋰礦商仍持樂觀態(tài)度，認(rèn)為電動(dòng)汽車市場(chǎng)的廣闊前景能夠帶動(dòng)鋰礦市場(chǎng)的發(fā)展。