鋰電池廠家怎么做到讓鋰電池組防塵防水？鋰電池組對(duì)于防水防塵是必須要嚴(yán)格的，對(duì)于應(yīng)用在新能源汽車(chē)上的動(dòng)力電池而言，符合IP67標(biāo)準(zhǔn)是絕對(duì)要滿足的條件。而在此標(biāo)準(zhǔn)之外，新能源汽車(chē)鋰電池組還要滿足額外的要求。防水級(jí)別從0-8，數(shù)字越大，防護(hù)程度越高。

防水鋰電池  石油勘探設(shè)備鋰電池

防水/防塵IP67，防火94-V0

產(chǎn)品編號(hào)：05BQ1413-06

規(guī)格型號(hào)：18650-3S16P/40Ah/11.1V

標(biāo)稱電壓：11.1V

標(biāo)稱容量：40Ah

充電溫度： 0℃~+45℃

放電溫度：-20℃~+60℃

產(chǎn)品尺寸：226*151*84mm

產(chǎn)品重量：3kg

輸出方式：特種防水插頭輸出

鋰電池廠家怎么做到讓鋰電池組防塵防水？

鋰電池組裝好，整體澆灌絕緣膠后再包裝即可，水下即可使用的。一般鋰電池組都需要做氣密性檢測(cè)或者是IP67防水檢測(cè)。需要配合高精度的氣密性檢測(cè)儀來(lái)完成，用壓縮空氣作為介質(zhì)，無(wú)需做沉水測(cè)試。

根據(jù)鋰電池廠家的經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，鋰電池組要不要做防水是根據(jù)電池對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品要求來(lái)做的，一般情況下鋰電池組是不會(huì)做防水的，需要防水設(shè)計(jì)的鋰電池PACK會(huì)比普通電池PACK成本更高一些，而且需要用電池的產(chǎn)品有防水要求的時(shí)必須要做防水處理。

鋰電池組防水方法，通過(guò)在電池電芯的輸出接口上連接PCM板，利用膠殼將電芯和PCM板進(jìn)行包覆。生產(chǎn)膠殼時(shí)，將五金接觸片預(yù)設(shè)在膠殼上，保證五金接觸片接觸面露于膠殼外側(cè)。本發(fā)明中鋰電池膠殼整體成型，可有效防止電池內(nèi)部進(jìn)水，五金接觸片預(yù)埋在膠殼內(nèi)，保證電流的傳輸。同時(shí)，在膠殼外側(cè)注塑形成有密封軟膠圈，使電池與周?chē)考难b配不留間隙，達(dá)到防塵、防潮的效果。

防護(hù)等級(jí)，我們常說(shuō)的IP等級(jí)，防塵防水性能，目的是為了避免灰塵和水對(duì)電池包內(nèi)部的電芯、電氣元件、控制系統(tǒng)電路板等造成絕緣性能的影響，對(duì)金屬器件的腐蝕；

如果鋰電池組外殼防護(hù)等級(jí)達(dá)不到防塵防水要求，則電芯和電氣元件的環(huán)境條件處于不可控狀態(tài)。在一般工作環(huán)境中，過(guò)量的塵埃，會(huì)降低電器件絕緣性能。與之關(guān)聯(lián)的，電氣間隙和爬電距離，防護(hù)等級(jí)低的系統(tǒng)中，需要預(yù)留更大余量。濕度過(guò)高，除了對(duì)絕緣性能產(chǎn)生影響以外，還會(huì)引起鋰電池組的自放電率上升，導(dǎo)體更容易腐蝕。進(jìn)而系統(tǒng)內(nèi)阻上升，充放電過(guò)程中，將有更多的電量轉(zhuǎn)化成歐姆熱消耗掉。

鋰電池組防水等級(jí)為IP67，可完全防止粉塵進(jìn)入，并且可于短時(shí)間內(nèi)耐浸水30分鐘以上。同時(shí)該電池的電芯及線路板上進(jìn)行改進(jìn)更新，增加了電源管理功能，使其使用循環(huán)次數(shù)可達(dá)到1000次以上，保證了用戶需求及電池的壽命。IPX防水等級(jí)一共分為8個(gè)級(jí)別，分別從IPX-1至IPX-8，防水能力依次增強(qiáng)。IPX-0表示為完全不防水。

在防水防塵這些方面，鉛酸電池遠(yuǎn)比不上鋰電池組。純電動(dòng)車(chē)的電池一般都是置于底盤(pán)處，所以在日常行駛過(guò)程中，難免會(huì)遇到磕磕碰碰，以及會(huì)浸濕。這就明顯開(kāi)始，需要電池具有很好的防水防塵性能，從而達(dá)到了IP67級(jí)的鋰離子電池會(huì)比鉛酸電池更加的安全。