鋰電池生產廠家解讀電動車三元鋰電池組循環壽命多長？目前新能源汽車主流動力為電動系統，有所了解的人都清楚，制約電動系統發展的并非電機，而是最核心的電池。目前市面上在售的電動車基本都是使用鋰離子電池，不過鋰離子電池還有兩種類型，分別是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。今天我們就來解讀一下電動車三元鋰電池組循環壽命多長？

三元鋰電池組循環壽命

三元鋰電池壽命是在使用到一定程度后，容量衰減程度比例所計算的，直接到容量壽命為零終止。業內算法一般是三元鋰電池充滿電之后放電一次，這叫循環壽命。在使用過程中，鋰電池內部發生不可逆化學反應會造成電池容量的下降，比如使用不當的情況，或者極高溫或者極低溫情況下使用。比如電解液的分解，活性材料的失活，正負極結構的坍塌導致鋰離子嵌入和脫嵌的數量減少等等。實驗標明，更高倍率的放電會導致容量更快的衰減，如果放電電流較低，電池電壓會接近平衡電壓，能釋放出更多的能量。

三元鋰電池理論壽命為1200次完全充放電，也就是完全循環壽命，按使用頻率來說，三天一次完全充放電，一年120次完全充放電，三元鋰電池組使用壽命達到十年，即使使用過程中有損耗或者充放電天數減少，也可以達到八年。注意，這里說的是容量壽命，在八年之后三元鋰電池的容量還會有百分之六十以上，這是標準性所在。

鋰電池生命循環次數

鋰電池生命循環次數是根據電池質量和電池材料來定的：

1、三元材料循環次數約800次。

2、磷酸鐵鋰電池循環次數約2500次。

3、正品電池和不良品電池循環次數是有區別的，正品電池按電池廠家規格書上的循環次數來設計生產的，而不良品電池循環次數有時可能邊50次都不到。

正確看待鋰電池組衰減期

無法回避的是，電動汽車在使用中的鋰電池組確會出現衰減的跡象，所以正確看待衰減值顯得尤為重要。例如，電動汽車入手的第一年衰減量較大，通常在8%左右；隨后的2-3年里會衰減4%；繼續使用的5-6年間衰減逐漸變慢，通常只有1%。

在電動汽車使用的頭幾年，一定要正確對待這個過程，不必過分擔憂。需要注意的是，一旦發現電池出現明顯衰減，可立即確認是否在質保期，測量衰減值是否在正常范圍內。如果在質保范圍內，衰減超過了百分之20%，可以申請到廠家免費更換電池。如果在質保期內沒有超過20%，就是正常現象。

除了衰減問題，不少消費者的意識中也存在這樣的誤區：電池衰減過快必須更換整個電池組才能煥然一新嗎？其實電芯不等同于動力電池，電池包括了電芯、連接板和電路板等。電動組是由多個電池單體構成的，如若出現問題，廠家會檢測出有問題的單體電池，從而恢復到電池高性能的狀態。

隨著社會經濟的發展和國家政策的改變，鋰電池行業的優勢也會更加明顯，三元鋰電池也已經成為了新一批電動專用車的主力電池。在整個電動汽車的使用周期中，更換電池這件事，遠遠不如您想象的那么糟糕。