9月2日，據(jù)日本經(jīng)濟新聞報道，比亞迪計劃于2021年左右開始在日本銷售用于工廠、寫字樓和發(fā)電設(shè)施的固定式蓄電池，并于明年開始啟動與相關(guān)日企洽談。

此外，比亞迪還在進一步考慮將廢舊的電動公共汽車電池重新用于打造固定型蓄電池。據(jù)了解，固定型蓄電池將基于鋰電池技術(shù)。

據(jù)透露，如果順利實現(xiàn)的話，電池導(dǎo)入成本將僅為原來成本的四分之一。

無獨有偶，據(jù)日本光伏企業(yè)NEXTENERGYANDRESOURCES公司7月25日宣布，已與寧德時代達成協(xié)議，寧德時代供應(yīng)電池單體等構(gòu)件，NextEnergy負責(zé)組裝，預(yù)計2020年夏季前后在日本開始銷售面向住宅和工業(yè)的低價蓄電池。

寧德時代和比亞迪的雙雙入局，在于日本背后廣闊的儲能市場藍海。

據(jù)了解，由于日本國土面積小、需求量占比大，以及地貌特征等因素，相比大規(guī)模的太陽能發(fā)電站，屋頂光伏產(chǎn)業(yè)和分布式電站的發(fā)展在近幾年上升趨勢明顯。

與此同時，日本采用激勵措施來鼓勵住宅采用儲能系統(tǒng)，以緩解大量涌入的分布式太陽能帶來的電網(wǎng)管理挑戰(zhàn)，這也讓電池儲能系統(tǒng)的需求不斷增加。調(diào)查報告顯示，2022年在儲能電池部署方面日本將會超越澳大利亞和德國位列第三。

同時，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省出資約為9830萬美元的預(yù)算，為裝設(shè)鋰電子電池的家庭和商戶提供66%的費用補貼。

其次，日本蓄電池競爭方面相對薄弱。雖然松下和其它的日本公司在日本國內(nèi)占有很大的市場份額。但就生產(chǎn)規(guī)模而言，日企遠遠落后于中國的競爭對手。

據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2018年全球動力電池出貨106GWh，同比增長55.2%，其中寧德時代出貨量占比22.64%，超越松下排名首位；比亞迪出貨量占比13.21%，位居全球第三。

除了比亞迪和寧德時代，包括特斯拉、三星SDI、LG化學(xué)等電池供應(yīng)商也紛紛進軍日本市場，成為本土光伏企業(yè)的合作伙伴。