氫能作為綠色高效的二次能源，來源廣、儲量豐富、熱值高、清潔無污染，已成為許多國家能源體系的重要組成部分。據國際氫能委員會預測，到2050年，氫能及氫技術將催生全球超過2.5萬億美元規模的市場，可為3000多萬人提供就業機會。

在四川川油天然氣科技股份有限公司董事長陳立峰看來，面對如此龐大的市場規模，自貢發展氫能產業正逢其時。要在萬億市場“藍海”中分得“一杯羹”，自貢底氣何來？這源于自貢氫能產業基礎和技術的“雙支撐”。

1987年，陳立峰參與設計制造的全國首座壓縮天然氣實驗站在自貢誕生，作為中國氫能源標準化技術委員會委員，他還參與《汽車加油加氣站設計與施工規范》《車用壓縮氫氣天然氣混合燃氣》等國家標準的制定，而四川川油天然氣科技股份有限公司在氫裝備制造方面也具有較強技術能力。

目前，自貢全市有氫能關聯企業15戶，形成了制氫、加氫、氫儲備、氫運輸以及氫設備制造等全產業鏈，一些技術走在了全國、全省前列。如中橡集團炭黑工業研究設計院建成了天然氣等離子提裂解制氫副產炭黑中試裝置，東方鍋爐股份有限公司可為氫能產業的推進與示范提供一體化解決方案。

站在萬學敏辦公室門口向外望去，數百米開外就是公交車終點站?！叭绻诠卉嚱K點站附近建設加氫站，開通氫能源公交示范線，該多好啊?！比f學敏時常這樣想。

其實，他有著自己的“算盤”：公司離公交車終點站近，如果建設加氫站，公司剩余產能就能方便快捷給公交車加氫，實現公司效益最大化?！澳壳暗氖Ｓ喈a能可同時滿足27臺公交車運行12小時，開通氫能源公交示范線還是可行?！比f學敏告訴記者。

制氫、加氫、氫能源公交示范線、氫燃料電池生產、氫能源汽車的總裝生產，這是一條完整的氫能發展產業鏈。在應用方面，截至去年底，全國建成加氫站23座，我國氫燃料電池汽車產量為1619輛，同比增長27%。目前，四川成為全國第2個開展氫燃料電池客車商業示范運行的省份，但總體而言，全省氫能產業發展尚處于起步階段，而自貢主要聚焦產業鏈上游。

九三學社自貢市委專職副主委肖堃建議，盡快建設2座加氫天然氣站，投入100輛以上氫能出租車和2條公交線路車試運行，總結經驗后逐步完善標準，采取發展壓縮天然氣一樣的經驗先行先試，逐步推向全省，面向全國。

去年12月，自貢市政府與四川省能源投資集團有限責任公司簽署框架合作協議，四川能投集團預計投資100億元，與自貢市共同推進氫能源裝備制造基地、氫能源產業投資建設和運營等項目。具體而言，雙方主要在氫能示范基地、建加氫站和公交示范線，氫燃料電池生產線等方面開展深入合作。

利用強大的技術優勢和團隊力量，陳立峰也在積極行動中。目前，他正在研發現場制氫設備，以后可廣泛運用于現有的加油站和加氣站，實現加油、加氣、加氫于一體，打造綜合能源示范站，預計年底投用。

自貢作為全國老工業城市產業轉型升級示范區，發展氫能產業能夠承接國家的各種扶持政策，加速轉型升級步伐，帶動相關產業的發展，成為新的經濟增長極。

從政策層面該如何支持氫能產業發展？目前，北京、上海、廣東佛山、成都等10余個城市相繼出臺氫能發展規劃并推進地方補貼。9月初，陳立峰隨自貢市政府代表團到廣東云浮、佛山考察，兩地對氫能產業發展的力度之大，讓他極為震撼，“佛山是每公斤氫氣補貼20元給加氫站?！?/p>

據了解，自貢也將制定氫能產業發展規劃，加大政策扶持力度。自貢市發展改革委相關負責人介紹，以自貢氫能源裝備制造基地為建設重點，圍繞氫燃料電池汽車、制氫裝備制造和研發，不斷完善產業鏈，推動氫能裝備、儲運、加氫基礎設施和燃料電池關鍵零部件以及關鍵材料等方向領先的優勢企業落戶，培育國內一流氫能裝備制造企業、燃料電池和動力系統集成研發制造企業、整車生產企業。

未來，自貢將依托四川氫能與燃料電池技術產業聯盟，集中突破電池關鍵技術，推動低成本、低能耗、低污染的制氫、運氫、儲氫技術研究與產業化；探索公交、出租、物流等行業升級換代成氫能源汽車，逐步開展氫生物醫學產業、氫農業技術應用，促進氫能產業多元化應用推廣；依托裝備制造和自然資源等方面的優勢，重點發展以氫燃料電池等為核心動力的物流專用汽車，推動自貢氫燃料電池汽車產業向中高端方向發展。