當下,伴隨著新能源汽車補貼大幅退坡,國內動力電池行業正進入新一輪更深層次的洗牌期。

與此同時,在安全事故頻發的背景下,下一代電池技術將在哪些方面取得突破,電池品質又該如何提升,這些都對中國汽車品牌在未來的新能源市場爭奪賽中,提出了新的挑戰。

11月27日下午,蜂巢能源再次迎來高光時刻,位于常州金壇的車規級AI智能動力電池工廠一期項目正式投產。從今年7月的品牌戰略規劃及產品發布會,到如今全新電池工廠投產,蜂巢能源不斷在動力電池領域取得創新發展,其背后的思考與創舉或將給整個產業帶來新的啟示。

以“車規級”為著力點大幅降低電池安全隱患

目前,隨著電動汽車保有量的逐漸提高,電池安全事故正成為消費者關注的重點。究其原因,傳統消費級電池單體容量一般在2.8Ah—3.2Ah之間,動力電池單體則通常在50Ah以上,純電動車單體容量可達100Ah,其電芯失效幾率是消費級鋰電池的200倍,因此造成了較高的安全隱患。

針對這一行業痛點,蜂巢能源提出了“車規級”動力電池解決方案,在電池與工廠規劃之初就以車為服務目標。

導入AI智能技術,剛剛投產的常州工廠將在環境控制、毛刺控制、異物檢出、制程管理、設備自動化等多個方面,用嚴格的標準和管控體系保障產品質量和一致性,減少甚至消除因制程缺陷導致的電池安全事故,實現動力電池高質量落地的同時,達到更符合汽車復雜惡劣應用場景的使用標準。

以制程追溯系統為例,傳統消費類電池的生產僅在部分工序使用AI技術,采用MES系統管控,管控因子一般在1500個左右,而該工廠全面應用AI智能技術,形成了更加完備的制程追溯系統,通過人、機、料、法、環、測、時間等7維制程管控,實現過程超過2500個因子的監控,并可追溯到單電芯每個制程的過程數據,利用AI智能尋找最佳參數,從而降低故障率,提高設備稼動率,從制程因素方面降低電芯失效的風險。

在全新電池工廠投產后,蜂巢能源還聯合行業協會發出倡議,為了提高中國動力電池行業的制造水平,提升國際競爭力,中國汽車及動力電池生產企業應當積極參與到“車規級”標準的制定工作中來,群策群力,共同制定真正適合中國新能源汽車發展的車規級動力電池行業標準。

聚焦安全與成本以新工藝、新材料開啟新紀元

多年來,長城秉持“過度投入”的研發理念,在新能源領域構建起了全球化研發部門,并取得了諸多成果。今年7月,蜂巢能源便發布了針對不同應用場景的疊片系列電池,以及全球首款無鈷材料和四元材料電芯,彰顯出其在動力電池領域的強悍實力。

據悉,已經實現量產的疊片工藝電池比傳統卷繞工藝電池有更好的結構適應性,不僅能量密度可以提高5%,循環使用壽命也可提升10%-20%,同時電池變形和膨脹的幾率也大幅下降,具備更高的安全性。在汽車產品對電池模組大尺寸、大容量的需求上,疊片工藝將會成為大勢所趨,目前蜂巢能源效率高達0.45s的疊片新工藝已完成驗證與樣機的開發制作,未來還將著手開發0.25s的超高速工藝。

此外,上文提到無鈷材料和四元材料電芯,也是蜂巢能源在電池材料方面的重大突破。其中,在性能等同的情況下,無鈷材料電芯成本比主流的三元材料電池降低5~15%,大大降低了對稀土資源的消耗及原材料波動對生產節奏造成的影響;同三元電池相比,四元電池能實現耐熱更好、產氣少、安全性更高的特點,最終呈現在動力電池上就是容量更高、壽命更長、安全性更好。

從劃時代的高速疊片制造工藝,多場景下的系列電池產品,到創新材料技術的無鈷、四元電芯,蜂巢能源不斷夯實自身實力,針對產業發展過程中的痛點,在新技術、新工藝、新材料等領域持續鉆研并取得突破。

隨著本次常州工廠的正式投產,不僅能讓“疊時代”電池產品務實落地,“車規級”動力電池也正在攻克尖端產品商業化所面臨的挑戰。在新能源領域創新不止的蜂巢能源,正以變革者的姿態躋身全球動力電池市場的第一梯隊,也為中國新能源產業發展提出新思路。