據(jù)外媒報道，韓國電池制造商SK創(chuàng)新(SKInnovation，SKI)計劃投資10.5億美元(約合73.82億元人民幣)在中國江蘇省鹽城市建一家電動汽車(EV)電池制造廠，很有可能會成為SK創(chuàng)新在中國的第二家電動汽車電池制造廠。此前，該公司在江蘇省常州市還有一家電池廠。

(圖片來源：businesskorea.co.kr)

SK創(chuàng)新此舉與韓國汽車制造商起亞汽車(KiaMotors)汽車的商業(yè)戰(zhàn)略有關，因為隨著中國內燃機汽車需求下降，中國政府計劃為綠色汽車提供更多激勵政策，預計起亞汽車鹽城工廠會生產更多的電動汽車。

SK創(chuàng)新的新電池廠預計會靠近起亞汽車鹽城工廠，因此生產的大部分電動汽車電池都將供應給起亞汽車。SK創(chuàng)新常州工廠的年產能為7.5GWh，一旦鹽城工廠建成，該公司的電動汽車電池產能將顯著提高。

起亞汽車鹽城工廠的年產量從2016年的65萬多輛降至去年的37萬輛，另一方面，從2017年至2018年，中國純電動汽車的銷量從44.9萬輛躍升至75.6萬輛。在此背景下，東風汽車公司、悅達集團和起亞汽車創(chuàng)辦的合資公司東風悅達起亞決定在鹽城的第一家工廠停止生產起亞汽車，轉而打造悅達集團的電動汽車工廠。此后，據(jù)說鹽城的第三家工廠也變成了一個電動汽車工廠。

中國政府對電動汽車提供激勵的政策使得SK創(chuàng)新與起亞汽車的合作更加緊密，明年，中國政府將取消對中國電池制造商的電動汽車補貼，但是中國政府自今年初以來，就為電動汽車以及具有較長續(xù)航里程的氫動力汽車提供激勵政策，因此對于起亞汽車而言，與韓國電池制造商SK創(chuàng)新合作是一個很好的選擇。

與此同時，其他韓國電池制造商也在增加中國產能，例如，LG化學去年投資了2萬億韓元(約合119.29億元人民幣)，在南京建了第二家電池廠，將年產能提升了32GWh。三星SDI在西安的第二家電池廠也正在建設中。

此外，SK創(chuàng)新正在中國建立越來越多的合資公司。例如，SK創(chuàng)新與北汽集團合作，共同創(chuàng)辦了常州工廠，而且SK創(chuàng)新還在與中國電池制造商惠州億緯鋰能股份有限公司(EveEnergy)合作建設另一座電池廠。大眾汽車與SK創(chuàng)新合作創(chuàng)立的合資公司將在2022年實現(xiàn)60GWh的年產能，而且兩家公司最近已經(jīng)達成協(xié)議，大眾ID.4SUV車型將采用SK創(chuàng)新的電池。