磷酸鐵鋰電池保護板功能，磷酸鐵鋰電池適不適合快充？目前，我國大部分動力電池為鉛酸電池，但該電池具有比容量小、體積大、污染大等缺點，故磷酸鐵鋰電池登場便成為鋰動力電池發(fā)展的一個趨勢，與此同時，研究其保護電路亦為一個主要的發(fā)展方向。那磷酸鐵鋰電池有什么保護板功能？磷酸鐵鋰電池適不適合快充？

磷酸鐵鋰電池保護板功能

1、保護板具有過充電壓保護的功能

單塊鋰電池的最高限制電壓設(shè)置為4.2V，當充電電壓達到此值時，該電路板限制充電，并有各個單體電池的指示燈顯示。

2、保護板具有過放電壓保護功能

動力電池進行工作時，消耗電能，使電池電壓降低，如果超過它的范圍，將對電池的壽命造成影響。單塊鋰電池的欠壓保護值設(shè)定為2.0V，當?shù)陀谠撝禃r，保護板對電池進行保護，使鋰電池組自動停止工作。

3、該保護板具有過流保護功能

當工作電流超過額定值時，鋰電池保護板發(fā)出信號，使鋰電池組停止工作。

4、該保護板具有短路保護功能

當外部由于各種原因造成短路時，鋰電池保護板對鋰電池組進行保護，防止對鋰電池組造成損壞。

5、該保護板具有溫度保護功能

當電池工作溫度超過額定值時，通過該線路板停止鋰電池組的工作，以免發(fā)生意外，從而對電池組及用戶起到保護的作用。

磷酸鐵鋰電池適不適合快充

這個問題存在兩面性。從材料上看，磷酸鐵鋰材料的本征電導(dǎo)率比較低，僅為三元材料的百分之一，需要對磷酸鐵鋰電池的材料進行導(dǎo)電性優(yōu)化才能滿足快充的需求。

傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰由于導(dǎo)電性比較差，快充容易發(fā)熱，副反應(yīng)多了以后，循環(huán)自然變差，影響電池壽命，因此改善材料的導(dǎo)電性，完善電池熱管理系統(tǒng)，通過技術(shù)革新補充不足之后，磷酸鐵鋰在快充方面大有可為。與此同時，快充電池不但動力學(xué)高了，而且由于能量密度比非快充的低一點，能量密度低了，電解液多了，循環(huán)變得更好就不足為怪了。

在解決新能源汽車的續(xù)航里程問題方面，換電模式、加大電池裝載和快充成為三大方向，從綜合運營成本角度來看，快充是非常適合公交車、校車等固定路線的運營車輛。無須過度壓榨電池的能量密度，在運營間隙進行補電即可完成全天候的運營。

在快充市場，鈦酸鋰、錳酸鋰各占據(jù)了一定份額，而磷酸鐵鋰快充在今年的發(fā)展也是可圈可點，取得了較快的發(fā)展。我們深信，伴隨著我國鋰電池行業(yè)的發(fā)展，越來越多的行業(yè)會對鋰電池的電路保護進行重視。并希望能通過該篇短文的介紹，使國內(nèi)電動動力行業(yè)對鋰電池保護板具有一個新的深刻的認識與了解。