鈉離子電池將大規劃使用于電力儲能

見慣了鋰電池的大范圍使用，假如改為推行運用鈉離子電池，會帶來什么樣影響？眼下的新動力車，用戶最大的抱怨便是充電麻煩和續航里程比較短，假如改為鈉離子電池驅動，狀況會明顯好轉嗎？答案是肯定的。

如今，鈉離子電池使用演示項目已在上海超碳中心落地，經過這個演示工程，今后將愈加有利于鈉離子電池大規劃地使用于電力儲能范疇，結合智能電網服務于大眾。未來3至5年內，鈉離子的工業化能夠大規劃的實現，整個儲能市場前景相當美好。

新形式儲能與電網相結合

近來，由上海大學環境與化學工程學院科研人員傾力打造的新式低本錢鈉離子電池工業化項目，作為上海的獨立原創知識產權最新成果，已經走入市場，預計產生的工業集群經濟效益規劃將超過1萬億元。

鈉離子電池將大規劃使用于電力儲能

這個項目的團隊領銜人吳明紅教授是俄羅斯自然科學院、工程院院士。她說：現在市場上使用的電池各有長短。最常用的鉛酸電池雖然本錢低、技能成熟，但壽命短、不環保、保護頻繁、回收本錢高。相同，鋰電池本錢高且安全功能差，全釩液流電池的制造本錢也很高，且也有安全隱患；還有高溫鈉硫電池，不僅安全性差，且能量密度也低。經過對市場競爭產品的分析，咱們給新開發的鈉離子電池作了定位，便是要低本錢、安全、環境友好。

據吳明紅介紹，電是清潔動力的終究使用方式，也是效率最高的使用方式，我國現在電力消費在終端動力消費的比重已達到21%。隨著電動汽車的飛速開展，電力消耗將大幅增加，并且會集在現有城市電網的必定區域中（小區內）。另一方面，現有城市電網空間缺乏，很難再次改造升級。因此，在電動汽車會集充電區域，會出現用電荒。上大開發的以鈉離子儲能為核心的儲能微電網，它以分布式光伏發電為能量源泉，結合電采暖等綜合動力服務，打造增量配電網演示基地，旨在研究儲能使用場景和才能、儲能與電網的結合形式，逐步向存量網推行，形成動力使用的新形式，為動力互聯網供給解決方案，助推動力革命。

擁有包含博士后、博士以及來自資料研發和儲能電池研發等范疇的一批專家，這個新式低本錢鈉離子電池工業化項目團隊的愿景，一是努力新動力使用和并網，二是努力技能基礎和工業基礎，三是形本錢市的新動力與可再生動力工業。

咱們與工業合作伙伴遼寧星空鈉電電池有限公司一起建立了世界首條鈉離子電池的實驗出產線，其間，上海大學的新動力和新資料科研團隊供給了強大的科技支撐，現在正負極資料的中試已獲成功，包含正極普魯士藍類資料和負極新式碳資料。進一步的資料出產線也正在趕緊建設中。唐量說，新開發的鈉離子儲能電池模組，具有比能量高、本錢低、安全可靠、環境適應性強等特性，還能夠經過系統BMS通訊功能，配置電池運營智能辦理技能，經過4G模組和物聯網技能，在企業大型數據中心完成在線運行的所有儲能電池系統的監控辦理，從而為客戶發明超值服務。