又雙叒臺(tái)風(fēng)，今年以來全國(guó)多地遭遇多次強(qiáng)降雨，不少車輛涉水受損。與此同時(shí)，新能源汽車的動(dòng)力電池售后詬病曝露于輿論之中。

兩年前6.5萬買的電動(dòng)車，近期由于車輛泡水無法啟動(dòng)，技術(shù)檢測(cè)顯示已無修復(fù)必要，然而更換電池需要花費(fèi)6.9萬，而現(xiàn)在同款車型的售價(jià)是5.8萬。

本想給電動(dòng)車買涉水險(xiǎn)，然而涉水險(xiǎn)只針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行賠付，純電動(dòng)車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，因此這個(gè)保險(xiǎn)沒有意義。插電混合動(dòng)力車型可以買，但是也只針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)，并不包含電池。

高工鋰電了解到，目前大部分整車企業(yè)與電池企業(yè)商洽的售后質(zhì)保，主要根據(jù)不同車型圍繞X年X公里、電池衰減質(zhì)保承諾等保修服務(wù)展開，或者根據(jù)各自實(shí)力優(yōu)勢(shì)，提供電芯終身質(zhì)保、電池回購(gòu)優(yōu)惠或者以舊換新等服務(wù)。

然而，對(duì)于電池維修價(jià)格、質(zhì)保條件、維修周期、售后網(wǎng)點(diǎn)等方面的服務(wù)及標(biāo)準(zhǔn)體系則是諱莫如深。

更換電池價(jià)格高企之謎

對(duì)于整體更換電池費(fèi)用高昂，4S店工作人員對(duì)此解釋為，消費(fèi)者在購(gòu)買電動(dòng)汽車時(shí)享受的國(guó)家補(bǔ)貼僅是針對(duì)整車，動(dòng)力電池并不單獨(dú)享受補(bǔ)貼，因此造成更換動(dòng)力電池價(jià)格比整車還高的情況。

電池售后質(zhì)保套路橫生

事實(shí)上，當(dāng)前在售后服務(wù)方面，不同品牌新能源汽車對(duì)于電池的質(zhì)保內(nèi)容參差不齊，電池以舊換新的政策也不相同。

如：比亞迪2016年以后車型給予電池8年15萬公里、電芯終身保修承諾；奇瑞新能源小螞蟻質(zhì)保10年15萬公里，北汽新能源部分車型電芯終身質(zhì)保，部分車型享有以舊換新優(yōu)惠；上汽榮威eRX5給予8年20萬公里的電池衰減質(zhì)保；沃爾沃領(lǐng)克提出終身免費(fèi)車輛質(zhì)保+終身免費(fèi)數(shù)據(jù)流量+終身免費(fèi)道路救援+終身免費(fèi)電池質(zhì)保方案。啟辰晨風(fēng)回購(gòu)價(jià)不低于5.5萬，電池每衰減10%降低1萬回購(gòu)費(fèi)。

而啟辰晨風(fēng)給出的回購(gòu)優(yōu)惠也是有著限定條件，同時(shí)，年均行駛里程超過2萬公里或五年里程表總里程超過10萬公里，要酌情扣減回購(gòu)價(jià)格?；刭?gòu)時(shí)鋰離子電池容量低于9格達(dá)到8格時(shí)，扣除1萬元，依次類推，每下降一格，扣除1萬元。

除了售后維修價(jià)格高昂、質(zhì)保/回購(gòu)/以舊換新條件諸多限定之外，消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的售后服務(wù)吐槽還包括售后維修網(wǎng)點(diǎn)少、維修周期較長(zhǎng)等等。