冬天電瓶中的電解液在低溫下的活潑程度相對較低，且電阻很高，所以低溫下的儲電的才能也就相對較差。也能夠這樣說，對電瓶給予同樣的充電時(shí)刻，在低溫狀態(tài)下要比在高溫狀態(tài)下充入的電能更少，這樣很簡單形成轎車電瓶供電不足，這時(shí)咱們關(guān)于轎車電瓶的重視程度就應(yīng)該進(jìn)步起來。

冬天蓄電池的保養(yǎng)維護(hù)

冬天的溫度較低，發(fā)動的時(shí)刻不能太長，這樣是為了防止長時(shí)刻大電流放電而導(dǎo)致蓄電池的能量損失嚴(yán)峻。至于轎車的發(fā)動時(shí)刻大約控制在3到5秒，而兩次發(fā)動之間要保持停歇在20到30秒。
如今的蓄電池都是免維護(hù)的，平常運(yùn)用不需要加入蒸餾水，接線柱不會腐蝕，自放電少，壽命也長。還有一些車輛運(yùn)用的是干荷蓄電池，不管哪一種低溫時(shí)都簡單呈現(xiàn)電量不足以及電壓較低的情況，所以運(yùn)用的時(shí)分有必要要注意。

冬天蓄電池的運(yùn)用細(xì)節(jié)

冬天的時(shí)分車輛有時(shí)分會欠好發(fā)動，這時(shí)分人們就會頻繁發(fā)動車輛，可是要注意每次失利后不要急于反復(fù)發(fā)動，每次發(fā)動不要超越3秒，發(fā)動失利再次發(fā)動要間隔超越5秒。泊車熄火的時(shí)分，不要忘掉關(guān)掉車內(nèi)照明燈，蓄電池經(jīng)過一夜的消耗，很可能會虧電形成車輛無法發(fā)動。車輛熄火前有些人不習(xí)慣關(guān)空調(diào)，下次發(fā)動空調(diào)會隨之同時(shí)發(fā)動，這就會導(dǎo)致車輛瞬間功率過高，蓄電池負(fù)荷過大，一朝一夕對蓄電池是一種損耗。