首先是在充滿電后可跑的距離上，這也是大家比較關心的問題，畢竟按照指導公里出門可以避免在路上就沒電的尷尬。鉛酸電瓶充滿電后出門，一般第一年可以跑50公里左右，冬季只能跑20公里。而鋰電瓶在滿電情況下可以達到60公里，冬季也得以達到45公里。到第二年鉛酸又會衰減，而鋰電池基本不會衰減。

其次是性能上，鉛酸又大有笨重，同等電量的重量是鋰電的3倍，體積是鋰電的2倍！所以按照鉛酸的電動車都非常的沉重，這也是它的弊端。所以現在有許多人都把鉛酸的改為鋰電，這樣在原有的電瓶槽上就可以放置兩塊鋰電，可行駛距離和速度都翻了幾倍。而且鋰電的加速快對于一些需要趕時間的職業如快遞、外賣等有很大的幫助

最后是使用壽命，畢竟再好的電瓶如果使用壽命短，那它的性價比也是很低的。鉛酸的壽命是在2年左右，如果充電不當壽命也就1年多一點電量就會下降；而鋰電的壽命在5年后電量才會下降，怎么樣這個對比很明顯吧

其實電瓶的真正使用時間是按充放電次數衡定的，一般鉛酸的使用在300次左右，如果一天充一次電才不到一年的時間就會報廢。而鋰電的充放電次數可達2000次，一天充一次電也會使用5年以上

鋰電瓶的性能竟然這么好，價格當然也不便宜，一般在1000元左右一塊；而鉛酸電瓶當然比較便宜，一般在600元左右一塊。雖然鋰電的價格是鉛酸的一倍，但使用壽命卻是5倍！這樣算下來，需要花3000元買5塊鉛酸電瓶才會頂1塊鋰電，當然還是鋰電瓶性價比對那些需要長期使用的人來說會更高

當然，電瓶的使用壽命還是靠使用者細心呵護的，如果使用不當就達不到想要的效果。我們蓄電池的存電量其實是非常有限的，兩個55W的大燈一直這么開著，大概開上5個多小時就能把一個12V60A的電瓶電量耗光。另外，起動機打火的瞬間給蓄電池的負荷也是比較大的，也是對蓄電池壽命影響比較大的一個因素。

一般我們正常用車，汽車蓄電池的壽命大概就是3年左右，如果這期間，蓄電池的的供電次數啊、負荷、時間多的話，壽命可能會更短一些。比如說哪些習慣會造成蓄電池用電多呢？像我們停車熄火后，在車里聽收音機；晚上熄火后，大燈忘記關掉；還有我們改裝一些用電設備，比如行車記錄儀的時候，喜歡從電瓶上直接取電，這都會減少蓄電池的壽命；還有頻繁的啟動發動機，給蓄電池瞬間的負荷也是非常大的，所以咱們很多朋友的車子帶有啟停功能，比較擔心的也是蓄電池的壽命問題。

其實，帶有啟停的車子的蓄電池比較特殊，叫AGM型電池，這種電池的循環充電能力比咱們普通用到鉛酸蓄電池能力要高出3倍左右