法國(guó)總統(tǒng)埃馬紐埃爾·馬克龍今年2月曾表示：“我們電動(dòng)汽車中使用的電池，100％都是在亞洲生產(chǎn)的，我對(duì)此感到不滿意。”為此，歐洲走上了與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)電動(dòng)汽車電池組市場(chǎng)份額的道路。

過去幾個(gè)月，以歐盟委員會(huì)副主席馬洛斯·塞夫科維奇為首的政府官員，與制造商、開發(fā)銀行和商業(yè)貸款機(jī)構(gòu)一道，采取各種措施，將逾1000億歐元的資金投入電動(dòng)汽車鋰離子電池組的供應(yīng)鏈中。

對(duì)中國(guó)在席卷汽車行業(yè)的新技術(shù)方面獲得領(lǐng)先地位十分艷羨的德國(guó)和法國(guó)，也在采取積極行動(dòng)，有關(guān)部門希望確保制造商們能夠?qū)⒅匦霓D(zhuǎn)向電動(dòng)汽車和電池的供應(yīng)方面。

彭博新能源財(cái)經(jīng)預(yù)測(cè)，到2025年，目前缺乏大型電池制造商的歐洲將在產(chǎn)能方面與美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)。

為刺激電池領(lǐng)域投資，歐洲發(fā)布了五大措施：

1．國(guó)家援助

法國(guó)和德國(guó)計(jì)劃向電池行業(yè)注入數(shù)十億歐元資金，正在尋求從西班牙、瑞典和波蘭獲得更多的支持。塞夫科維奇說，歐盟委員會(huì)可能會(huì)在10月底前將國(guó)家援助提案作為“特殊項(xiàng)目”批準(zhǔn)。

2．投行貸款

今年5月，為支持NorthVoltAB在完成融資后，在瑞典建造超級(jí)電池工廠的競(jìng)標(biāo)，歐洲投資銀行初步批準(zhǔn)了一筆3．5億歐元的貸款。

3．投資原材料

歐洲投資銀行以及歐洲重建和發(fā)展銀行正在支持“原材料投資項(xiàng)目”，這將有助于建立制造電池所需稀土金屬的供應(yīng)鏈。塞夫科維奇表示，他希望這個(gè)項(xiàng)目將在今年年底前推出。

4．啟動(dòng)風(fēng)投

今年5月，為推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型，歐盟與微軟創(chuàng)始人比爾·蓋茨和其他投資者共同啟動(dòng)了持資1億歐元的突破性能源風(fēng)險(xiǎn)投資基金，其中可能包括開發(fā)電池。

5．組建聯(lián)盟

為達(dá)成在歐洲建立生產(chǎn)儲(chǔ)能設(shè)備的能力的目標(biāo)，歐洲委員會(huì)已經(jīng)召集了至少260家工業(yè)企業(yè)組建聯(lián)盟，成員包括標(biāo)致、道達(dá)爾和西門子等。

彭博新能源財(cái)經(jīng)駐倫敦的能源存儲(chǔ)分析師詹姆斯·弗里斯指出，到2025年，歐洲電池制造市場(chǎng)份額將從今年的4％增長(zhǎng)到11％。這將削減中國(guó)的市場(chǎng)份額，并在該行業(yè)與美國(guó)展開競(jìng)爭(zhēng)。歐洲委員會(huì)估計(jì)，到那時(shí)，電池市場(chǎng)每年的價(jià)值可能達(dá)到2500億歐元，其中歐洲的電池工廠或供應(yīng)商至少可分走1000億歐元。