“UL”是世界最著名的安全認證標志之一，它是美國保險商試驗所（UnderwriterLaboratoriesInc.）的簡寫。UL主要從事產(chǎn)品的安全認證和經(jīng)營安全證明業(yè)務，最終目的是使市場得到具有安全水準的商品。

　　作為最重要的性能參數(shù)之一，安全性是鋰離子電池的核心指標之一。在鋰電池日益廣泛地應用于動力驅(qū)動的情況下，是否通過了UL認證成為辨別和選擇動力鋰電池的權威依據(jù)。

　　UL對于動力鋰電池的檢測檢驗集中體現(xiàn)在七個方面的標準上，即殼體、電解質(zhì)、使用（過流保護）、漏液、機械試驗、充放電試驗、標識。其中，機械試驗和充放電試驗是兩個核心環(huán)節(jié)，內(nèi)容較多。

　　機械試驗，即通過機械力及機械力的轉(zhuǎn)化使動力鋰電池處于承壓狀態(tài)下，表現(xiàn)出的狀態(tài)即為機械試驗的結(jié)果。機械試驗也有七個方面的內(nèi)容：擠壓、撞擊、加速度、振動、熱沖擊、熱循環(huán)測試和高空模擬，合格的動力鋰電池經(jīng)過上述試驗應能做到“三不”：不漏液、不起火、不爆炸才是合格的電池產(chǎn)品。此前，引起廣泛關注的通用Volt電動汽車起火試驗就是在對LG鋰電池進行機械試驗時發(fā)生的。

　　充放電試驗，即通過電池在正常狀態(tài)和異常狀態(tài)下的表現(xiàn)判斷鋰電池性能的試驗方法。充放電試驗也包括五個方面的內(nèi)容：充放電循環(huán)、短路試驗、非正常充電測試、強制放電試驗、過充。其中，充放電循環(huán)是常態(tài)試驗，要求在25℃下，電芯按照制造商的要求進行充放電循環(huán)，循環(huán)到容量為初始標稱容量的25%時或連續(xù)循環(huán)90天后終止，樣品不出現(xiàn)安全性事件。其余四項為非常態(tài)試驗，簡言之，就是“三過一短”：過充、過放、過流、短路試驗。分別檢測動力鋰電池耐過度充電、過度放電、大電流以及耐短路的情況，鋰電池充電的科學性是嚴重影響鋰電池壽命的因素。