石墨烯電池產(chǎn)品的出現(xiàn)，是車(chē)用動(dòng)力電池產(chǎn)品創(chuàng)新的范例，也將是開(kāi)啟新能源汽車(chē)進(jìn)一步應(yīng)用的高速發(fā)展新時(shí)代。

7月8日晚，東旭光電發(fā)布公告，公司與美國(guó)凱途能源有限公司（K2EnergySolutions，Inc.）、青島乾運(yùn)高科、合肥中航新能源、偉芝延電子科技、江蘇智航新能源和江蘇環(huán)綠新能源汽車(chē)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。這為東旭光電石墨烯鋰離子電池新產(chǎn)品未來(lái)市場(chǎng)化應(yīng)用打開(kāi)了廣闊的市場(chǎng)空間。

東旭光電于當(dāng)天下午在釣魚(yú)臺(tái)舉辦了石墨烯新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，展示了世界首款石墨烯基鋰離子電池產(chǎn)品，并當(dāng)場(chǎng)簽署了產(chǎn)品線(xiàn)落地泰州的協(xié)議。

根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，合作主要集中在石墨烯及應(yīng)用產(chǎn)品方面，具體合作內(nèi)容包括技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用和成果轉(zhuǎn)化、生產(chǎn)線(xiàn)投資合作和產(chǎn)業(yè)信息交流四個(gè)方面。

我國(guó)自本世紀(jì)00年代推廣新能源汽車(chē)以來(lái)，車(chē)用動(dòng)力電池能量密度較低、充電時(shí)間長(zhǎng)、循環(huán)壽命低等一直成為電動(dòng)汽車(chē)不能迅速替代燃油汽車(chē)的重要原因。石墨烯鋰離子電池的研發(fā)雖早有傳聞和期盼，但走向消費(fèi)者終端市場(chǎng)尚屬世界首款。

石墨烯電池是利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運(yùn)動(dòng)的特性，而開(kāi)發(fā)出的一種新能源電池。這是一項(xiàng)在汽車(chē)動(dòng)力電池領(lǐng)域內(nèi)的顛覆性產(chǎn)品。

該電池可在5C條件下，實(shí)現(xiàn)15分鐘內(nèi)快速充放電，是一般鋰電池的10~20倍左右，并可在-30℃~80℃環(huán)境下工作，循環(huán)壽命高達(dá)3500次。

截至目前，東旭光電為了推進(jìn)石墨烯產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，已成立了“旭碳新材+碳源匯谷”為依托的產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，以及以“東旭華清”為依托的投融資平臺(tái)，形成了“內(nèi)生+外延”的雙驅(qū)動(dòng)發(fā)展模式。該產(chǎn)品的落地，是車(chē)用動(dòng)力電池創(chuàng)新產(chǎn)品的范例，也將是開(kāi)啟新能源汽車(chē)進(jìn)一步應(yīng)用的高速發(fā)展新時(shí)代。