鋰離子電池廠家想要在電動汽車領域分一杯羹不容易。目前我國的電動汽車大部分還是采用的鉛酸電池作為動力，則電池的本身質量就有十幾公百斤。假如采用鋰離子電池質量只有約3公斤，所以鋰離子電池代替電動自行車的鉛酸電池是必然趨勢，這樣度電動汽車的輕快、便捷、安全、廉價將會受到越來越多人士的歡迎。

鋰離子電池廠家想要在電動汽車領域分一杯羹不容易

大部分新能源汽車生產商本身就擁有動力鋰離子電池的研究和生產量力，一些公司更是在生產設備和技術方面領先于專門的鋰離子電池生產廠商。目前動力鋰電池成本占整車成本40%―50%，現有的新能源汽車公司為掌握主動權不斷深耕鋰離子電池研究與生產，而鋰電產業試圖從上游為切入點進軍新能源汽車領域，絕非易事。

經營模式也是鋰電公司想要分得新能源汽車一杯羹的另一道檻，鋰電公司向下游汽車產業鏈延伸難度較高，較多都處于戰略部署階段，真正實現突破的并不多，在研發、生產、銷售等方面與汽車公司直面競爭要面對更大的風險。鋰離子電池公司需首先放開一味利益化的思考，將與新能源汽車廠商的經濟合作升級為技術合作，這樣才有可能實現技術進步與利益收獲的雙贏。

電動汽車使用鋰離子電池的優勢

1.鋰電電動汽車的續駛里程長；

2.鋰電電動汽車的循環壽命長；

3.鋰電電動汽車使用的鋰離子電池體積小，是普通鉛酸電池體積的3分之1，鋰電車自身可以做的很小；

4.鋰電電動汽車冬天續駛里程長，畢竟任何常規電池低溫狀態下放電能力均有所下降；

5.高低溫性能好，75℃放電為標準放電容量的90%，-20℃放電為標準放電容量的60%以上。

雖然磷酸鐵鋰離子電池作為動力鋰電池具有其他電池無與倫比的優越性，但使用其電池組應用到電動汽車上面還有些小細節有待改善，例如：磷酸鐵鋰離子電池組的特性是放電平臺非常平穩，本來這是一個很好的優點，但由于太平穩使得鋰電動汽車上的電量顯示很難捕捉到電量快耗盡的關鍵點，還有高、低溫性能也有待改善。

如今電動汽車鋰離子電池的市場應用越來越廣泛，隨著人們日常生活關于電動交通工具的要求逐漸提高，加之國家關于環保重視，大力鼓勵鋰離子電池市場應用，因此鋰離子電池便得到爆發上升。鋰離子電池市場應用越來越大，后期的動力鋰離子電池維修市場也必將是一個更大的市場。

未來兩年內作為核心部件的電池在重量和體積上的大幅度減輕，將解放電動自行車的車型設計，改變目前中、高端市場單一化、同質化的格局。隨著高科技民用化的不斷實現，像動力鋰離子電池電動自行車這樣的高科技產品將越來越多地被應用于市場，我國的消費者也將不斷享受的其所帶來的實惠。相信所有電動汽車都用上磷酸鐵鋰離子電池組將指日可待。