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前車之鑒猶在 電動汽車發展難阻礦業巨頭增產熱情

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2020年07月22日  

電動汽車發展如火如荼,電池需求量的上升也為各大采礦業公司帶來了新的機遇。然而,業內大佬們對需求及產量的判斷真的準確嗎?


礦業大佬看漲行情


貝萊德集團(BlackRockInc.)高管EvyHambro在接受彭博社電視采訪時表示:“公司將調整未來10年亦或是15年內的最大投資方法,將目標定位從當前的內燃機車轉向電動汽車。”


截止至2040年,預計電動汽車和汽油混動車輛將實現快速上升,其在全球汽車銷量中的占比將超過一半。據桑福德伯恩斯坦公司(SanfordC.BernsteinLtd.)預計,2015-2030年期間,鋰需求量將上升7倍多,而鈷的用量將新增3倍多。此外,預計銅與鎳的需求量也將呈現大幅上升。


許多礦業巨頭或小型初創公司,都開始將目光轉向電動汽車,希望能從其發展中分一杯羹。煤礦及鐵礦業巨頭嘉能可(GlencorePlc)及必和必拓(BHPBillitonLtd.)將目光投向鈷或銅、而新公司則關注鋰。


Hambro表示:“我們預見到未來數年內,這類產品的結構性需求將呈現上升態勢,鑒于目前的開采能力不足,供貨量只能及時響應其中的部分需求,未來將可能出現一定的價格波動(漲價),并為我們帶來利好消息。”


咨詢機構建議:莫忘前車之鑒


盡管業內公司似乎普遍認為上述金屬的需求將持續上升,但這類礦商早前也不乏看走眼,進而導致項目過多,市場出現供過于求的情況,使得人們好奇業內將如何應對。據AudleyCapitalAdvisorsLLP的聯合創始人JulianTreger曾表示,業界高估了鋰的市場需求,然而很多公司仍在大力生產。去年,伯恩斯坦研究公司(Bernstein)的分析師PaulGait表示,鋰商品存在泡沫現象。


Hambro希望業內公司能吸取之前供給過剩的教訓。他表示:“這重要在于管理層沒有轉變老觀念,所以一再作出錯誤決策。過度投資,大力提升新產量,這導致資產的采購價總是處于虛高的水平。”


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