鉛酸電池VS鋰電池

對于眾多的小伙伴來說，電動(dòng)車已經(jīng)成為必備可少的交通工具，相較于公交車的不準(zhǔn)點(diǎn)，汽車的堵車及自行車的騎行費(fèi)力而言，電動(dòng)車憑借其省力、輕便、快捷的特點(diǎn)成為了眾多小伙伴的選擇。

近幾年鋰電池的興起，而鉛酸和鋰電兩種電池已經(jīng)成為時(shí)下電動(dòng)車市場兩大陣營，且各具優(yōu)勢。那么鋰電池和鉛酸電池到底有何區(qū)別，在選購電動(dòng)車買鋰電池的還是鉛酸電池的好呢？

可能許多小伙伴都不完全了解這兩款電池，所以這里先介紹一下。

首先說鉛酸電池：這是一種電極主要是由鉛和它的氧化物制成，電解液為硫酸溶液的鋰電池，這種電池在放電時(shí)，正極的主要成分是二氧化鉛，負(fù)極的主要成分則是鉛，而充電狀態(tài)下，它的正負(fù)極的主要成分都將是硫酸鉛。

而鋰電池則要復(fù)雜得多，這是一種由鋰金屬或者鋰合金為負(fù)極材料，使用非水電解質(zhì)溶液的電池，這種電池大致可以分為鋰金屬電池和鋰離子電池兩種，鋰離子電池中不含有金屬形態(tài)的鋰，而鋰金屬電池的安全性、自放電率、性價(jià)比等都比鋰離子電池好一些，但因?yàn)檩^高的技術(shù)要求限制，這種電池沒有鉛酸電池那么普遍。

了解了兩種電池的組成，下面阿得哥就來分角度分析一下兩者的優(yōu)勢及弱點(diǎn)。

1.體積與質(zhì)量

鋰電池與鉛酸電池的重量而言，鋰電池一般在3.5KG左右，而鉛酸電池的重量大約在13KG左右。

相較于鉛酸電池，鋰電池更加的輕便，安裝之后整車的車身重量相較于鉛酸電池要小很多。并且鋰電池可以拆卸，體積較小，重量較低就算是女性也能很輕松的拎起這種電池。

2.電池壽命

鉛酸電池的壽命在兩年左右，循環(huán)充放電的次數(shù)在300次以內(nèi)，而鋰電池卻普遍擁有3年以上的使用壽命，循環(huán)充放電的次數(shù)更是超過了500次。

不過這些都是理論，實(shí)際還要看用戶的使用情況，畢竟合理的保護(hù)電池正確的充電方式都可以延長電池的壽命。

3.價(jià)格

從價(jià)格上來看，由于質(zhì)地的不同這兩種電池的價(jià)格也不同，一般鉛酸電池要便宜一些，而鋰電池的售價(jià)較高，但有些不法商家通過偷工減料來降低鋰電池的成本，使鋰電池能夠賣出鉛酸電池的價(jià)格。

我們碰到這種電池最好不要買，最后從續(xù)航來看，在同樣規(guī)格并且都是滿電的情況下，兩款電池的續(xù)航里程相差不多，不過鉛酸電池的容量會(huì)比鋰電池稍大一點(diǎn)。

4.環(huán)境污染

就整體的對環(huán)境方面的影響來說，鋰電池比鉛酸電池對環(huán)境的污染及影響要小得多，鉛酸電池中含有大量的鉛、酸堿等電解質(zhì)溶液，這些物質(zhì)流入到環(huán)境當(dāng)中，會(huì)對土壤、水造成重大的污染，甚至影響人的身體整體的機(jī)能。

鋰電池里面對環(huán)境有污染的是Co,應(yīng)為正極是用的鈷酸鋰，鈷在元素周期表里面是排27為鐵后面鎳的前面，作為過渡金屬對環(huán)境的影響有但是不大，因此在環(huán)境保護(hù)方面鋰電池具有明顯的優(yōu)勢，但是不管是鋰電池還是鉛酸電池在電池廢棄后最好都交給專門回收的人群，避免使用不當(dāng)而造成新的環(huán)境污染。

對比結(jié)果

從對比來看，鉛酸電池和鋰電池實(shí)難分伯仲，關(guān)注價(jià)格和實(shí)用性的用戶可以選擇鉛酸電池，而注重電池操作性的可以選擇性能更優(yōu)的鋰電池。

不過使用鋰電池，電池的安全性是重中之重，所以提醒大家在選鋰電池不要貪圖便宜，一定選擇正規(guī)大品牌的鋰電池。這種鋰電池在上市銷售前都會(huì)進(jìn)行嚴(yán)格的實(shí)測，安全性比較高。

其實(shí)這兩種電池各有利弊，選擇電池還要看廠商，一定要注重安全性（尤其是鋰電）。對于眾多的小伙伴來說，每個(gè)人對電動(dòng)車的愛好不同、要求不同、預(yù)算不同及充電方便程度的不同，在選擇鋰電池還是鉛酸電池的時(shí)候阿得哥不能一概而論，畢竟一千個(gè)讀者眼中有一千個(gè)哈姆雷特。

電動(dòng)車買鋰電的還是鉛酸的好？上述的幾個(gè)區(qū)別我們還是得分清楚的。（不過，由于新國標(biāo)政策出臺之后，今后電動(dòng)車但都必須先登記上牌后方可上路騎行，所以要首選符合規(guī)范的電動(dòng)車最好。）