最近汽車圈的中報消息一個接著一個，前兩天還在吵乙醇汽油代替傳統燃油，緊接著燃油汽車將禁售的消息，就跟著報了出來;而就在前兩天，海南已經開始成為第一批國六標準的執行地區了。從國家的這些動作來看，無一不是沖著環保去的。這兩天有很多人都在網上抱怨自己明明才根據國五的標準買了車，卻在不到一年之后不得不接受國六的標準，自己手中嶄新的新車隨之貶值。這個現象也造成了現在很多人在買車的時候，都在糾結到底是買傳統車，還是要買一輛純電動汽車來開。而純電動汽車真的比傳統的燃油車更省錢嗎?前不久，就有一位車主算了一筆賬，在看完車主算完賬之后，很多網友紛紛表示：“被坑到吐血。”

雖然電力系統的車子這兩年補貼力度大，也有很多人買來開，但是按照現在國內車輛的保有量來算，還是開燃油車的人更多一些。咱們用不到9萬元的1.6升排量的車子來做例子，這樣的車子，平均油耗是每百公里七升。現在全國的平均油價是七塊六，這樣算來這臺車百公里的油耗就是50多元錢。

按照正常人日常的開車的平均值來算，每年大概會跑2萬公里的路程，油耗加起來大概就是1萬元左右。汽車開到一定公里數是要保養的，按平均值來算，1萬公里的保養費，大概要500塊錢，這樣算來一年大概也就要1000元。

接下來我們再看看純電力系統的車子。這樣的車子，想要續航，勢必要充電的充電可以用充電樁或者是第三方充電的方式，地區的不同電費的金額也有差別，平均值大概在每度電一元到兩元。不差錢的人會選擇在家里安裝充電樁，而普通老百姓則是要開到專門的充電廠去充電。

純電力的車子每公里大概要耗費一毛五的電費，也按照一年跑2萬公里來算一年的電費，大概就要3000元。不像燃油車去做保養那么簡單，電動汽車開到一定的公里數以后還要換電池。一般十多萬元以上的電力系統汽車，更換電池的費用大概在5萬元以上，所以這樣算來，電動汽車其實是比燃油車更費錢的。