當前，我國的新能源汽車產業正在從政策驅動向市場主導轉變，動力鋰電池產業的市場化競爭日趨激烈，產業整合向深層次推進，相關公司都將面對一次更為嚴峻的考驗和挑戰。

我國動力鋰電池產業近些年來雖然取得了令人矚目的成就，但還有很多問題亟待解決，例如動力鋰電池還面對許多要突破的技術瓶頸，包括如何提高安全性和續駛里程?如何做到長壽命、低成本，以及電池回收利用等。此外，還有電池總體產量過剩、優質產量不足，相關公司資金鏈緊張，新一輪洗牌正在加速等。

眾所周知，材料科學的進步往往能夠給相關產業帶來大踏步的前進，應該根據市場對電池性能的需求來設計、研發相應的新材料。比如要發展高比容、低成本的電池正極材料，就要從電池反應機理和基礎材料入手，進行研究和突破;發展高安全性的電解質材料，就要我們從非有機體系和固態化兩個方向進行開發;為滿足新能源汽車在高寒高海拔地區使用，就要從電池材料入手，提高電池的溫度適應性與可靠性。

在廢舊電池回收和再生過程中，如何防止對環境的再次污染?電池梯次利用的前提和條件是什么?這些事關新能源汽車和動力鋰電池更好推廣應用的難題，往往以關鍵材料為突破口。

大家可以感受到北京這兩天正遭受寒流的襲擊。當大自然即將進入嚴冬的時候，動力鋰電池產業是否也會又一次進入嚴冬呢?

我們欣喜地看到，許多公司在資金十分緊張的情況下，依然有勇氣拿出可觀的經費投入到基礎研究、科研創新和產業升級中，這也是動力鋰電池產業能夠堅持不懈向前發展的一個重要因素。可以預料：動力鋰電池的材料、技術、結構設計、工藝和體系及其相關理論正孕育著一場重大的變革;隨之而來的，將是動力鋰電池綜合性能包括性價比的大幅度提升和市場的更大需求。