當(dāng)前正處于電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售的旺季，來(lái)店里打問(wèn)鋰電池電動(dòng)車(chē)的人越來(lái)越多，因此就有經(jīng)銷(xiāo)商就產(chǎn)生了這樣的疑惑，鉛酸電池會(huì)不會(huì)被淘汰？電動(dòng)車(chē)會(huì)不會(huì)全面進(jìn)入鋰電時(shí)代？今天，超威黑金電池就來(lái)幫你分析一下。

鉛酸電池比重太大

鉛酸電池發(fā)明距今已有近百年的歷史，如今鉛酸電池行業(yè)已經(jīng)基本達(dá)到成熟和穩(wěn)定期。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年全國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)保有量已經(jīng)接近3億輛，而且配備鉛酸電池的電動(dòng)車(chē)數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)鋰電車(chē)，所以短期來(lái)看，鋰電池不可能完全取代鉛酸電池。

鉛酸電池制作成本較低

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期研究，鉛酸電池的各項(xiàng)性能得到改進(jìn)，電池技術(shù)日益成熟，所以制作成本較低。而鋰電池技術(shù)起步比較晚，只有近四十年歷史，制作流程復(fù)雜，所以成本較高。市場(chǎng)上一塊鋰電池的價(jià)格差不多是鉛酸電池的三倍，如此高昂的價(jià)格使得許多用戶(hù)望而卻步，所以他們寧愿選擇鉛酸電池。

鉛酸電池更具回收價(jià)值

我們知道鉛酸電池的主要零件是鉛、鐵、銅、鋁、強(qiáng)磁等，而一個(gè)廢舊電池的鉛板可重達(dá)三斤，一組電池就有四個(gè)鉛板，大概可以賣(mài)到七八十元。因此，即使是報(bào)廢的鉛酸電池也具有一定的回收價(jià)值，而鋰電池由于再利用率低，其回收價(jià)值相對(duì)較低。

鉛酸電池安全性較高

鉛酸電池由于技術(shù)成熟，其特性更加穩(wěn)定，使用更加安全。而鋰電池作為新興產(chǎn)品，各方面技術(shù)還不算完善，因此其安全性沒(méi)有鉛酸電池好，不容易被用戶(hù)接受。尤其是近年來(lái)超威黑金電池開(kāi)啟了鉛酸電池黑金時(shí)代，產(chǎn)品質(zhì)量更高、續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)、動(dòng)力更強(qiáng)勁，使鉛酸電池邁上了一個(gè)新臺(tái)階。

作為超威首款科技新品，超威黑金電池科技版歷經(jīng)3年技術(shù)攻關(guān)，對(duì)合膏配方、板柵結(jié)構(gòu)、固化工藝、電解液酸配比等6項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，使得產(chǎn)品“輕量化、更高能”，打破了電池合金的種類(lèi)瓶頸，在容量、低溫性能、輸出功率、動(dòng)力、壽命等方面突破了電池傳統(tǒng)極限，達(dá)到了行業(yè)的能量巔峰，推動(dòng)鉛酸電池行業(yè)實(shí)現(xiàn)了巨大飛躍。