新能源汽車向來(lái)都備受爭(zhēng)議，特別是電池續(xù)航方面，因?yàn)殡姵氐膯?wèn)題，導(dǎo)致車在續(xù)航、充電和安全性上都有著很大的問(wèn)題，所帶來(lái)的麻煩比較多。但畢竟是新能源起步初期，一切都可以逐步完善，這不電池再次迎來(lái)了突破，而這次突破是否能更好地改善電池的實(shí)用性？

技術(shù)更新對(duì)一個(gè)行業(yè)來(lái)講是非常有利的，例如新能源的續(xù)航，電池從發(fā)展初期到如今，由原來(lái)的300km升至現(xiàn)在的600km，相當(dāng)于在續(xù)航上番了一倍，車主用車體驗(yàn)也提高了不少。但這也會(huì)關(guān)聯(lián)到另一個(gè)問(wèn)題，那就是保值率問(wèn)題，首先車況在使用期間一直下滑，加上技術(shù)更新快，幾年前賣上百萬(wàn)的特斯拉model，估計(jì)現(xiàn)在頂多值個(gè)二三十萬(wàn)而已。

就以小鵬汽車為例吧，有些車主以前是訂購(gòu)買車，現(xiàn)在車升級(jí)了，錢給了，也就是車主的車沒(méi)有拿到就成為了舊款，這種遭遇誰(shuí)的心情能好？如今電池迎來(lái)突破，松下表示將在兩年后推出無(wú)鈷電池，續(xù)航能力將得到20%的提升。而特斯拉所使用的電池便是松下提供的，如果續(xù)航極限為600km，提升20%以后也就是720km！

這樣明顯的提升，不僅僅只是電池容量得到了提升，其安全和操控都會(huì)有所提升。加上電池成本不斷下降，競(jìng)爭(zhēng)者們的你追我趕，車的價(jià)格在不斷下降，這對(duì)買了電能車的車主們來(lái)講無(wú)疑是澆了盤冷水。什么早買早享福，一聽(tīng)電池已經(jīng)快要取得突破后，不少車主都哭了：我剛買了車，后悔了！

目前小編對(duì)電能車的發(fā)展還是處于觀望狀態(tài)，不愿下手是因?yàn)樗壳鞍l(fā)展勢(shì)頭太猛了，車的迭代太快了，要是過(guò)早入手，必定要花更多的錢。對(duì)此，大家如何看待電能車的發(fā)展？