數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，全球新能源車?yán)塾?jì)銷量已近400萬輛，占全球汽車保有量的0.3%，其中我國新能源車?yán)塾?jì)銷量超過160萬輛，占全球總量的42%。

另一組數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量從2011年不足1萬輛新增到2017年近80萬輛，年復(fù)合增速超過了100%。受益于新能源汽車行業(yè)銷量的快速上升，動(dòng)力鋰電池的出貨量節(jié)節(jié)攀升，在鋰離子電池應(yīng)用中的占比在快速上升。那么，動(dòng)力鋰電池的未來發(fā)展究竟如何呢？

動(dòng)力鋰電池的重要需求在于汽車電動(dòng)化

2017年全球新能源汽車銷量超過122.3萬輛，比2016年上升了58%。由此看出，汽車電動(dòng)化的趨勢已經(jīng)明朗，而動(dòng)力鋰電池需求的重要來源就是汽車電動(dòng)化。

2017年，全球鋰離子電池的總出貨量達(dá)到148.1GWh，其中動(dòng)力鋰電池的總出貨量達(dá)到62.35GWh。此外，自2014年以來，動(dòng)力鋰電池的年復(fù)合增速達(dá)到了80%，而傳統(tǒng)消費(fèi)類電池的復(fù)合增速僅有7%，鋰離子電池行業(yè)的新增需求將由動(dòng)力鋰電池主導(dǎo)。

動(dòng)力鋰電池的成本是汽車電動(dòng)化的關(guān)鍵推手

目前，性能上，由于動(dòng)力鋰電池的能量密度較低，而且快充能力受限，新能源汽車的續(xù)航里程和充電體驗(yàn)較燃油車仍有劣勢，不過隨著新能源汽車帶電量的新增，“里程焦慮”已大為緩解。

成本上，由于動(dòng)力鋰電池成本較高，新能源汽車的購置成本仍然高于燃油車，但是新能源汽車的使用成本更低，所以雙方優(yōu)勢的多寡，取決于年行駛距離以及油價(jià)/電價(jià)比。

數(shù)據(jù)顯示，動(dòng)力鋰電池的成本對新能源汽車的TCO（總所有成本）和購置價(jià)格都有非常明顯的影響，在其他因素不變的情況下，當(dāng)動(dòng)力鋰電池的價(jià)格降至900-1000元/kWh時(shí)，新能源汽車的TCO基本與燃油車一致，消費(fèi)者采購新能源汽車的積極性將加強(qiáng)。而當(dāng)動(dòng)力鋰電池成本進(jìn)一步下降至700元/kWh及以下時(shí)，新能源汽車的滲透率將進(jìn)入加速提升的階段。

補(bǔ)貼政策也助力

2009年，我國公布了《有關(guān)開展節(jié)能和新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》，明確對試點(diǎn)城市公共服務(wù)領(lǐng)域購置新能源汽車給予補(bǔ)助。這也標(biāo)志著，公共領(lǐng)域新能源汽車的補(bǔ)貼時(shí)代正式來臨。彼時(shí)，一輛純電動(dòng)汽車最高可拿到6萬元/輛的國補(bǔ)資金，插混的（默認(rèn)為40%節(jié)油率以上）一般也能拿到5萬元/輛的國補(bǔ)資金，純電動(dòng)大巴的補(bǔ)貼更是高達(dá)50萬元/輛。

在強(qiáng)力的補(bǔ)貼刺激下，我國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模節(jié)節(jié)攀升，2015年我國新能源汽車銷量達(dá)到33萬輛，在新增汽車的銷售中，占比首次突破1%，在當(dāng)年全球新能源汽車的銷售占比超過了50%。

2017年，我國新能源汽車的銷量已達(dá)汽車總銷量的2.6%，2018年前七月份該比例高達(dá)2.84%，我國新能源車的滲透率已走在世界前列。

受此影響，2018-2030年動(dòng)力鋰電池的年復(fù)合增速將達(dá)到29%，動(dòng)力鋰電池行業(yè)需求在未來十年中將呈現(xiàn)極高的成長性。

最新數(shù)據(jù)顯示，我國動(dòng)力鋰電池的公司數(shù)量將由2015年的150家下降到了2017年的100家。在強(qiáng)者恒強(qiáng)的馬太效應(yīng)下，預(yù)計(jì)到2020年，動(dòng)力鋰電池的公司將僅余下20至30家。而我國的動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)中，寧德時(shí)代和比亞迪已占據(jù)了行業(yè)半壁江山，是動(dòng)力鋰電池行業(yè)的第一梯隊(duì)，未來的市場份額將有望繼續(xù)擴(kuò)大。

因此，如今動(dòng)力鋰電池的其他公司將面對著被兼并或被邊緣化的尷尬局面。而另一些中小公司則面對著產(chǎn)品定位低端、價(jià)格競爭激烈、應(yīng)收賬款高企、產(chǎn)量利用率嚴(yán)重不足等一系列困局。看來，中小公司的轉(zhuǎn)型是刻不容緩的事啊。