特斯拉進軍新能源行業(yè)，加入儲能鋰離子電池組大軍。電動汽車制造商特斯拉宣布推出新產(chǎn)品“TeslaEnergy”電池組，顯示其進軍新能源行業(yè)的戰(zhàn)略。特斯拉能源將為家庭、商業(yè)和公共事業(yè)供應一整套電池方法，幫助使用者通過特斯拉電池來存儲可持續(xù)和可再生的電能、管理電力需求、供應電力備份、增強電網(wǎng)的靈活度。

特斯拉進軍新能源行業(yè)，加入儲能鋰離子電池組大軍

儲能設備就是一塊大號的蓄電池，同樣要電池管理技術，特斯拉剛好擁有此類電池核心技術。有人認為，特斯拉此舉旨在打造電動汽車、分布式光伏和儲能的能源生態(tài)體系，實現(xiàn)清潔能源的閉環(huán)利用。同時，也驗證了儲能在新能源領域中的重要地位，將使資本市場重新評估儲能的發(fā)展?jié)摿Α⒓夹g創(chuàng)新和重要性。

分析認為，儲能對可再生能源發(fā)展有重要支撐。儲能技術其理念在于讓太陽能、風能等具有間歇性特點的發(fā)電資源能夠變成主流，此技術或?qū)⑾破鹨粓鲭娋W(wǎng)設計的革命。將風能、太陽能存儲起來，再通過儲能發(fā)電系統(tǒng)保障樓宇等用電安全，提高能源利用效率、低碳環(huán)保。

電網(wǎng)儲能應用領域廣泛，市場空間巨大。其中，新能源發(fā)電平滑及消納能力提升、工商業(yè)大用戶充放電套利、分布式光伏+儲能成套系統(tǒng)，將是全球范圍內(nèi)最先啟動的三大細分應用市場，潛在市場空間達數(shù)千億元。儲能鋰離子電池組或?qū)⒊蔀槟茉串a(chǎn)業(yè)鏈上下一個風口。

我國政府高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并希望特斯拉公司加強與我國公司的合作。政策的扶持、環(huán)保意識的抬頭都使得新能源汽車行業(yè)這樣的綠色經(jīng)濟前景一片光明。盡管當前純電動汽車市場成熟度還有所不足，電池容量、充電場所等多個重要問題還亟待解決，但隨著產(chǎn)業(yè)化應用的不斷深化，業(yè)內(nèi)人士仍認為后市其將保持快速發(fā)展的勢頭，并提振鋰離子電池組市場消費需求。

探討特斯拉世界最大鋰離子電池組儲能項目的相關經(jīng)驗

特斯拉花費不到100天的時間在澳大利亞南部建成的世界上最大的鋰離子電池組--霍恩斯代爾儲能系統(tǒng)(HPR)，對當?shù)氐哪茉词袌龀霈F(xiàn)了巨大的影響。這一100MW/129MWh的儲能系統(tǒng)在首次運行六個月后就使得該地區(qū)的電力市場輔助服務價格下降了73%，并一舉支撐起該地區(qū)脆弱的電網(wǎng)。

①靈活性與復雜性并存：與其他發(fā)電公司的競價次數(shù)總和相比，HPR重新出價進行競價上網(wǎng)更為頻繁。隨著大量儲能項目陸續(xù)建成，發(fā)電端變得更加靈活，但也使得電力系統(tǒng)的運營變得復雜。

②電池的價值被低估：現(xiàn)行的市場運行模式限制了HPR在應急輔助服務市場中運行的電池數(shù)量及收入。具體來說，HPR只被允許用其實際產(chǎn)量的40%-80%競標，這極大地限制了其利潤空間。

③先入者優(yōu)勢：作為該領域的先行者，HPR獲得了豐厚的收入來源，并可能侵蝕未來項目的利潤。HPR以及Enernoc公司的需求響應業(yè)務的發(fā)展使得2018年第一季度澳大利亞南部的FCAS價格同比下降高達73%。

我國帶動鋰離子電池組產(chǎn)業(yè)發(fā)展采取的有效手段

（1）行政手段，要求大規(guī)模光伏電站、商業(yè)和公共事業(yè)分布式光伏系統(tǒng)項目必須配置一定規(guī)模的儲能鋰離子電池組系統(tǒng)；

（2）對儲能鋰離子電池組系統(tǒng)按照裝機容量通過各級財政資金給予一定的補貼，補貼比例和方式可以多樣化；

（3）關于儲能鋰離子電池組系統(tǒng)上網(wǎng)電量，根據(jù)我國新能源發(fā)電上網(wǎng)補貼相關規(guī)定，由中央以及各地方政府給予補貼。

未來將全面鋪開鋰離子電池組業(yè)務布局，憑借強大的研發(fā)實力和先進的生產(chǎn)技術繼續(xù)鞏固鋰電龍頭地位，重點提升鋰離子電池組產(chǎn)品性能和產(chǎn)量，打造鋰離子電池組產(chǎn)業(yè)制造基地，逐步建立以鋰離子電池組為核心的新能源行業(yè)運營生態(tài)系統(tǒng)。