七月一日，備受關注的《江蘇省電動自行車管理條例》正式施行。該條例對電動自行車電池回收環節作了進一步規范。記者從江蘇省蘇州市生態環境局獲悉，今年底，該市廢蓄電池規范收集率將達到40%以上。

隨著蓄電池在汽車、電動自行車和儲能等領域廣泛應用，廢蓄電池非法收集處理造成的環境污染問題備受關注。在《國家危險廢物名錄》公布的49大類危險廢品中，鉛酸蓄電池榜上有名。記者了解到，蘇州市雖有正規資質的固體廢物處置公司，可將廢舊電池集中起來，再送到有資質進行廢舊鉛酸電池處理的回收公司，但是，大多數市民將電池隨意變賣、丟棄，流入廢品收購站，這些廢電池往往得不到合規處置。

條例規定，對廢舊蓄電池應按照固體廢物依法管理，不得隨意丟棄。生態環境部門將嚴厲打擊非法收集、非法拆解蓄電池和非法冶煉再生鉛等環境違法行為，并督促試點單位進一步完善三級回收體系，確保今年底廢蓄電池規范收集率達到40%以上。

交警部門供應的數據顯示，蘇州市電動自行車保有量超過750萬輛，報廢電池是潛在污染源。蘇州市生態環境局相關負責人表示，條例的正式施行，使蘇州電動自行車廢舊電池處理有了規范指引和剛性約束，將逐步規范社會源廢鉛酸蓄電池收集及處置利用，有效防止廢鉛酸蓄電池收集和處置利用過程的環境污染。據悉，蘇州市于2019年啟動廢鉛酸蓄電池集中收集試點工作，明確4家鉛酸蓄電池生產公司作為集中收集試點單位，依托蓄電池銷售點、機動車4S店、維修點等設立收集網點79個。今年上半年，蘇州市累計回收廢鉛酸蓄電池0.24萬噸，并交有資質的單位處置、再利用。