未來純電動乘用車、專用車的發展，將具有如下特點：一是形成三類車型，即1.3噸以下，1.3～1.7噸和1.7噸以上。對應每度電，分別實現續航里程10KM、8KM和6KM，對應裝配電池重量，也分別為300KG、500KG和800KG左右。二是所有電池都裝配直流快充和交流慢充兩類充電方式。三是無論車身還是底盤都將使用新材料，走輕型化復合材料路線，如鋁合金、碳纖維復合材料等。

因而，我國未來電動汽車的發展，對動力鋰電池要求其能量密度高一點低一點都不再是重要問題，因為整車從安全性、重心穩定性設計，要保持一定的重量。車身和底盤輕一點，電池重一點，將是一種全新的汽車系統設計---車身和底盤進行輕量化設計，磷酸鐵鋰離子電池組進行配套設計，來保證車身重量和車身重心穩定。

新能源汽車能否大規模普及推廣的關鍵，是使用安全、性能穩定可靠和成本低廉，只有如此，才能為市場所接受和大眾所喜歡。

磷酸鐵鋰離子電池，能保證組合能量密度達到100～120WH/KG，加上其最好的安全性和可預見的經濟性，必將是我國新能源汽車動力鋰電池發展的最佳選擇。

我們只有不懷疑、不懈怠和不折騰，相信二十年后，我國的新能源汽車已是大行其道，而其心臟一定是磷酸鐵鋰動力鋰電池。

磷酸鐵鋰離子電池的應用領域

于磷酸鐵鋰動力鋰電池具有上述特點，并且生產出各種不同容量的電池，很快得到廣泛地應用。它重要應用領域有：

大型電動汽車輛：公交車、電動汽車、景點游覽車及混合動力車等；

輕型電動汽車：電動自行車、高爾夫球車、小型平板電瓶車、鏟車、清潔車、電動輪椅等；

電動工具：電鉆、電鋸、割草機等；

遙控汽車、船、飛機等玩具；

太陽能及風力發電的儲能設備；

UPS及應急燈、警示燈及礦燈（安全性最好）；

替代照相機中3V的一次性鋰離子電池及9V的鎳鎘或鎳氫可充電電池（尺寸完全相同）；

小型醫療儀器設備及便攜式儀器等。