鉅大鋰電 | 點擊量:0次 | 2020年09月28日
插電混乘用車的動力鋰電池為何是三元,而不是磷酸鐵鋰?
能量密度
就目前的技術(shù)而言,磷酸鐵鋰離子電池單體能量密度通常在90-120Wh/kg之間,而三元鋰離子電池單體能量密度可以到達200Wh/kg左右,單純從能量密度上比較,三元鋰離子電池勝出。
安全性
三元鋰離子電池正極材料的分解溫度在200℃左右,磷酸鐵鋰離子電池正極材料的分解溫度在700℃左右。實驗室測驗環(huán)境下短路磷酸鐵鋰離子電池單體,底子不發(fā)呈現(xiàn)著火的狀況,三元鋰離子電池則不然,相對而主在高溫安全方面磷酸鐵鋰離子電池勝出。
低溫適應(yīng)性
在常溫下面,磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池差不多,但是在低溫狀況下,磷酸鐵鋰離子電池衰減比三元鋰離子電池體現(xiàn)差許多,有許多純電動汽車車主覺得冬季汽車標(biāo)稱續(xù)航和實踐續(xù)航差許多,便是鋰離子電池在冬季活性缺乏。
電池充電循環(huán)壽命
磷酸鐵鋰離子電池循環(huán)壽命大約2000次以上,三元鋰離子電池循環(huán)壽命大約在1000次左右,這一塊磷酸鐵鋰離子電池勝出。
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