其實大家關(guān)于混動車最大的擔心還是來自于電池，因為手機電池用2年就不行了，電動汽車電池騎2年也不行了，咱們的慣性思維認為，混動汽車的電池用2年也不行了。

其實并不能這樣認為，車用混動電池組的工藝和技術(shù)含量遠高于上述電池。差別于其他零部件，混動車的電池壽命是一個逐漸衰減的過程，例如新車純電動可以開10公里，而10年的老混動車純電動可能開7公里。國家和廠家都有嚴格的電池衰減標準，而且關(guān)于混動車一般電池都有超長保修，例如BYD是電芯終身質(zhì)保。關(guān)于電池的壽命設(shè)計，甚至高于整車壽命，國外很多二代普銳斯開了24萬英里還一切正常，所以并不用擔心。

合資車型用的電池質(zhì)保是5年，和正常是相同的壽命，使用的是鋰離子電池。非常耐用。

一般的正常使用壽命在1~8年不等，與車輛的情況有很大關(guān)系。在車輛發(fā)電機回沖電正常、電器沒有漏電搭鐵的情況基本可以使用3年以上。

非正常使用壽命

汽車電瓶是這樣來設(shè)計，即在高效運行的溫帶地區(qū)。極端的氣候條件，尤其是寒冷的天氣，影響了生命的一個電瓶。出現(xiàn)的能量電瓶是一個結(jié)果，一種化學(xué)反應(yīng)。低溫新增了多少，要多少能量才能引發(fā)這種化學(xué)反應(yīng)。作為一個結(jié)果，所要的能量電瓶超過費用開始離開。

油電混合動力汽車的電池壽命：要充電？

豐田的油電混合雙擎動力技術(shù)的電不是外部充電設(shè)施充來的，這一點其實顯而易見，因為豐田的混合動力車型根本就沒有充電裝置。那么電從何而來呢？豐田的混合動力系統(tǒng)在車輛不要發(fā)動機供應(yīng)很高動力的時候，發(fā)動機的一部分動力會被用來發(fā)電并存儲到電池當中。而且車輛減速及制動過程中減少的動能也會被系統(tǒng)轉(zhuǎn)換成為電能儲存到電池，也就是所謂的再生制動。這就是油電混合雙擎動力技術(shù)中電的來源。存儲在電池中的電能，在車輛行駛過程中作為驅(qū)動力得到充分利用，即降低油耗，有提升動力。可以說，電在油電混合雙擎動力系統(tǒng)內(nèi)實現(xiàn)了循環(huán)，從而使混合動力車在不充電的情況下，有電可用。