當我們充電時，電池負極表面的半透膜會有一定程度的破裂，從而導致電極材料和電解液相互反應。而充電過程又伴隨著高溫，于是會有一些副反應，比如電解液分解，在電極上出現沉積物，可逆性降低，電池的容量就會慢慢減少。而電池的衰減是我們衡量電池報廢的重要指標。

電池的循環使用壽命，使用快充越多的電池，它的循環使用壽命越短。廠家也一般建議消費者減少快充使用次數，多用常壓電慢充，盡可能的延長電池的使用壽命。

假如一臺新能源汽車一直使用快充，對電池的傷害也是不可逆的，電池壽命減少一半也是可能的。鋰離子電池是通過電化學反應出現電能，經常使用快充會降低電池的還原能力，充放電次數越多導致電池循環次數減少，對電池造成一定的傷害。BMS在一定程度上能減緩快充對電池造成的傷害。

磷酸鐵電池能量密度低，在低溫時它的循環次數本身就少，這是它的化學特性決定的，假如過多使用快充，對電池而言是雪上加霜，是會減少電池壽命的。