動力鋰離子電池自動化制造設(shè)備為何會出現(xiàn)問題①設(shè)備制造商缺乏資金和技術(shù)，沒有能力升級改造；

②國內(nèi)電池生產(chǎn)公司采購設(shè)備基本屬于臨時抱佛腳，不提前投入研發(fā)只是在產(chǎn)量無法滿足訂單需求，急需擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模時采購設(shè)備，因此沒時間與設(shè)備制造商共同開發(fā)適合自己的生產(chǎn)線。

③電池生產(chǎn)公司缺乏總體設(shè)計人員，同時擔(dān)心把生產(chǎn)工藝告訴制造商會泄露商業(yè)秘密，不愿聽制造商的建議，通常只給設(shè)備使用范圍，很少提設(shè)備之間的銜接要求設(shè)備制造商沒有開發(fā)的主動權(quán)，因此也不愿對開發(fā)新技術(shù)投入太多。

④電池生產(chǎn)公司對設(shè)備制造商非常強(qiáng)勢。自身評價能力不強(qiáng)，且不認(rèn)真分析設(shè)備制造商之間的技術(shù)水平，采取簡單壓價的方法，打擊了設(shè)備制造商研發(fā)新技術(shù)的積極性。

當(dāng)前國產(chǎn)電芯的一致性較差，這與國內(nèi)公司的鋰離子電池制造工藝、質(zhì)量監(jiān)控及設(shè)備自動化水平不高有著重要關(guān)系。日韓公司在上料、合漿、極片和電芯生產(chǎn)、電池化成和篩選、電池組和模塊組裝、物流和在線質(zhì)量檢測等工藝方面，絕大多數(shù)均采用了自動化裝備，而國內(nèi)動力鋰離子電池制造工藝自動化水平相對較低，一線公司自動化比例約50%，二線公司僅在20%左右。

動力鋰離子電池自動制造設(shè)備部分低質(zhì)量的電芯存在毛刺、錯位、雜質(zhì)、污染等問題，導(dǎo)致動力鋰離子電池在使用時會出現(xiàn)短路現(xiàn)象，從而引發(fā)安全事故；安裝和組裝電池組的機(jī)械化程度不高，導(dǎo)致生產(chǎn)的單體電池或電池組質(zhì)量參差不齊，電池漏液現(xiàn)象時有發(fā)生。