快速充電其目的是讓待充電車輛在較短時間內(nèi)補充50-60%以上的電能，但是電池技術(shù)、輸配電技術(shù)尤其是散熱技術(shù)做不到。現(xiàn)在大部分是在公用停車場固定的380V充電器，用專門的線路可以供應更高的功率的較大電流充電也有是集中的高壓引入，轉(zhuǎn)換成直流電，接入大型蓄電池組。這樣可以供應更高的充電電流，并防止接入時對電網(wǎng)的沖擊。

慢充一般叫車載充電機，也就是說兩級變換電路都做在車子里面了。由于功率小汽車里面可以塞得下，所以家用十分方便，只需外接220V交流電就行了。而快充充電功率較大，一般幾十kW。

1、快充和慢充的差別是：爪機中的轉(zhuǎn)換電路不同。慢充型是將5V轉(zhuǎn)換為4.2V，快充型是將9V（或更高電壓）轉(zhuǎn)換為4.2V。快充雖然能大幅度縮短充電時間，但也在極大縮短鋰離子電池的循環(huán)使用壽命，而慢充對電池設(shè)備的損壞程度較低。

鋰離子電池的充電電壓是有極限的，一般不能超過4.2V左右；而快充技術(shù)甚至要求9V或更高。這么高的電壓假如直接饋送給電池，電池是受不了的。因此爪機中還要有一個專門的電路，負責將5V或9V的電壓轉(zhuǎn)換為電池能承受的電壓，用于電池的充電。慢充一般采用普通的5V充電器，充電功率一般不超過5Vx2A=10W。而快充往往采用9V甚至更高的電壓，充電功率至少為9Vx2A=18W。

2、快充和慢充是相對的，一般快充為大功率直流充電，是直流充電樁充電界面，把電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)化成直流電，輸送到新能源汽車的快充口，電能直接進入電池充電，正常半小時就可以充滿電池80%的容量；而慢充是指交流充電，是交流充電樁充電接口，把電網(wǎng)的交流電輸入電動汽車的慢充口，經(jīng)過汽車內(nèi)部的充電機把交流電轉(zhuǎn)成直流電，再輸入電池，完成充電，充電時間一般為7-8h。