結(jié)構(gòu)牢靠：抗轟動(dòng)抗疲勞；工藝可控：無過焊、虛焊，保證電芯100%無損傷；成本低廉：PACK產(chǎn)線自動(dòng)化成本低，包含出產(chǎn)設(shè)備、出產(chǎn)損耗；易分拆：鋰離子電池組易于保護(hù)、維修，低成本，電芯可梯次使用性好；做到必要的熱傳遞阻隔，防止熱失控過快延伸，也能夠把這一步放到pack規(guī)劃再考慮。

隨著人們有關(guān)高性能電動(dòng)汽車的追求，迫使軟包電芯也必須要有自動(dòng)式的熱辦理結(jié)構(gòu)。動(dòng)力鋰離子電池模組由電芯層疊而成，而電芯間有距離排布的液冷板，其保證每顆電芯都有一個(gè)大面接觸到液冷板。當(dāng)然軟包電芯要將液冷技能做老練也并非易事，其必須考慮液冷板的固定，密封性，絕緣性等等。

電氣規(guī)劃，包含低壓和高壓兩個(gè)部分。低壓規(guī)劃，一般要考慮幾個(gè)方面的功用。經(jīng)過信號(hào)采集線束，將電池電壓、溫度信息采集到模組從控板或許安裝在模組上的所謂模組操控器上；模組操控器上一般規(guī)劃均衡功用(自動(dòng)均衡或許被迫均衡或許二者并存);少量的繼電器通斷操控功用能夠規(guī)劃在從控板上，也能夠在模組操控器上；經(jīng)過CAN通訊銜接模組操控器和主控板，將模組信息傳遞出去。

高壓規(guī)劃，重要是電芯與電芯之間的串并聯(lián)，以及模組外部，規(guī)劃鋰離子電池模組與模組之間的銜接導(dǎo)電方法，一般模組之間僅僅考慮串聯(lián)方法。安全規(guī)劃，能夠分為3個(gè)倒退的要求：良好的規(guī)劃，保證不要出現(xiàn)事端；假如不行，出現(xiàn)事端了，最好能提前預(yù)警，給人以反映時(shí)刻；故障現(xiàn)已出現(xiàn)，則規(guī)劃的方針就變成阻止事端過快延伸。

輕量化規(guī)劃，最重要目的是追求續(xù)航里程，消滅一切多余負(fù)擔(dān)，輕裝上陣。而假如輕量化再能跟降成本結(jié)合，則更是大快人心。輕量化的路途許多，比方進(jìn)步電芯能量密度。常見的鋰離子電池模組類型，根據(jù)電芯與導(dǎo)電母排的銜接方法能夠分成焊接、螺接、機(jī)械壓接三種方法。

焊接應(yīng)用于鋰離子電池模組的焊接工藝，重要有激光焊接、超聲波焊接和電阻焊。其間，激光焊合作工業(yè)機(jī)器人正在逐步成為自動(dòng)化模組出產(chǎn)線的主力。焊接工藝，效率高，易于完成自動(dòng)化出產(chǎn)。螺接，用防松螺釘固定電芯與母排之間的銜接。這種方法，工藝上比較簡單，但重要應(yīng)用于單體容量比較大的電池體系中。尤其方形電池螺接結(jié)構(gòu)比較多。

機(jī)械壓接的好處在于拆裝靈敏，后期保護(hù)以及二次收回使用成功率高。缺點(diǎn)是拼裝效率難于大幅度提升，若機(jī)械銜接結(jié)構(gòu)規(guī)劃不夠合理，則在長時(shí)間的路途車輛運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境下，接觸電阻出現(xiàn)變化的可能性高。