2018年美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁發(fā)展規(guī)模與前景預(yù)測(cè)

美國(guó)能源部公布，截止到2015年底全美公共充電樁大約31674個(gè)，到2016年底達(dá)到4.8萬(wàn)個(gè)，這些充電基礎(chǔ)設(shè)施主要分布在東部和西部的沿海地區(qū)。隨著電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量和保有量的快速提升，公共充電設(shè)施也隨之快速增長(zhǎng)，但是由于大部分電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主都是習(xí)慣于在家充電或者在公司內(nèi)充電。

近些年美國(guó)積極推動(dòng)國(guó)內(nèi)充電樁的建設(shè)和發(fā)展，2013年最新發(fā)布了《工作場(chǎng)所充電計(jì)劃》，目標(biāo)是在未來(lái)5年，使工作場(chǎng)所的充電設(shè)施數(shù)量增長(zhǎng)1.5倍，預(yù)計(jì)達(dá)到7.22萬(wàn)個(gè)。

2018年英國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁發(fā)展規(guī)模與前景預(yù)測(cè)

為促進(jìn)電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展，英國(guó)政府將考慮給電動(dòng)汽車(chē)充電樁設(shè)定公共定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，2017年英國(guó)政府新規(guī)將在供應(yīng)商之間設(shè)定公共標(biāo)準(zhǔn)，目前在英國(guó)充電半小時(shí)價(jià)格約為7.5英鎊。

英國(guó)議會(huì)成員9月份報(bào)告表示電動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)比預(yù)期水平低：英國(guó)政府設(shè)定電動(dòng)車(chē)的2020年目標(biāo)為占比9%，但按目前情況估算僅占比7%。為加強(qiáng)電動(dòng)車(chē)的需求，政府也在努力讓電動(dòng)車(chē)充電變得簡(jiǎn)單和便宜。

2015年底英國(guó)充電點(diǎn)4000個(gè)、充電插頭12136個(gè)；至2016年底全國(guó)建設(shè)充電樁約為2.11萬(wàn)樁，其中Chargemaster公司提供的充電樁數(shù)量最多，約有6000多個(gè)。隨著電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量和保有量的快速提升，公共充電設(shè)施也隨之快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2018年英國(guó)充電樁數(shù)量超過(guò)3萬(wàn)個(gè)，達(dá)到3.4萬(wàn)樁。

2018年日本電動(dòng)汽車(chē)充電樁發(fā)展規(guī)模與前景預(yù)測(cè)

日本一直在通過(guò)稅收優(yōu)惠和補(bǔ)貼推動(dòng)環(huán)保汽車(chē)的銷(xiāo)售，日本總理大臣安倍晉三稱(chēng)向買(mǎi)主提供的補(bǔ)貼高達(dá)300萬(wàn)日元(27937美元)。如此高的補(bǔ)貼，是日本電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售快速增長(zhǎng)的一個(gè)原因。目前日本電動(dòng)汽車(chē)快速充電站數(shù)量遠(yuǎn)超過(guò)3.4萬(wàn)座加油站，值得指出的是，尼桑提供的充電站數(shù)據(jù)包括安裝在街道和個(gè)人家中的充電站。充電站數(shù)量的增加將提高其全電動(dòng)汽車(chē)Leaf對(duì)日本買(mǎi)主的吸引力。

日本面向公眾的動(dòng)力電鋰電池電動(dòng)汽車(chē)充電站數(shù)量為6469座，這一數(shù)字看起來(lái)不大，但與歐洲的3028座和美國(guó)的1686座相比，可以看出日本充電站數(shù)量遠(yuǎn)多于世界其他地區(qū)。

日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省(METI)發(fā)布《EVPHV路線(xiàn)圖》，提出到2020年，使得日本國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)的保有量達(dá)到100萬(wàn)輛。為了保障新能源汽車(chē)的動(dòng)力供應(yīng)，2020年日本預(yù)在高速公路建設(shè)100座電動(dòng)汽車(chē)充電站，結(jié)合公共地包括購(gòu)物場(chǎng)所、名勝觀(guān)光區(qū)、游樂(lè)、醫(yī)院、公園、美術(shù)館、高爾夫球場(chǎng)、旅館、酒店、飯館等電動(dòng)充電站的需求及現(xiàn)階段電動(dòng)汽車(chē)電池蓄能力量的不足，樂(lè)觀(guān)估計(jì)布局初期日本將建設(shè)200萬(wàn)座充電站。隨著電力技術(shù)及儲(chǔ)能技術(shù)的不斷革新，充電站的布局和建設(shè)數(shù)量會(huì)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化發(fā)展。

2018年法國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁發(fā)展規(guī)模與前景預(yù)測(cè)

近些年法國(guó)基金推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，充電樁作為動(dòng)力電池電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的主要支撐動(dòng)力其建設(shè)也將呈快速發(fā)展趨勢(shì)。2016年底，英國(guó)充電點(diǎn)7766個(gè)，充電插頭33423個(gè)。至2016年底全國(guó)建設(shè)充電樁約為4.72個(gè)。隨著電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量和保有量的快速提升，公共充電設(shè)施也隨之快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2018年英國(guó)充電樁數(shù)量超過(guò)6萬(wàn)個(gè)，達(dá)到6.80萬(wàn)個(gè)。

2009年10月，法國(guó)政府公布了旨在發(fā)展電動(dòng)車(chē)和可充電混合動(dòng)力車(chē)的一攬子計(jì)劃，其最終目標(biāo)是在2020年前生產(chǎn)200萬(wàn)輛清潔能源汽車(chē)。這項(xiàng)計(jì)劃涉及多個(gè)領(lǐng)域，包括研發(fā)、電池生產(chǎn)、充電設(shè)施建設(shè)以及工業(yè)化生產(chǎn)等。法國(guó)政府期望通過(guò)該計(jì)劃，讓法國(guó)的能源工業(yè)和汽車(chē)制造業(yè)躋身世界領(lǐng)先行列。

在具體措施方面，法國(guó)政府將對(duì)二氧化碳排放量在每公里60克以下的“超級(jí)環(huán)保車(chē)”給予每輛5000歐元的高額補(bǔ)貼，以鼓勵(lì)人們購(gòu)買(mǎi)清潔能源汽車(chē)。

政府還計(jì)劃以貸款等形式投資15億歐元大力建設(shè)充電站，2015年充電點(diǎn)增加到100萬(wàn)個(gè)，其中90%的充電點(diǎn)會(huì)設(shè)在住宅區(qū)和工作區(qū)，其他則將安裝在道路兩側(cè)和停車(chē)場(chǎng)等公共場(chǎng)所。到2020年，所有充電點(diǎn)的充電插頭總量將達(dá)400萬(wàn)個(gè)，從而極大方便電動(dòng)車(chē)和可充電混合動(dòng)力車(chē)出行。

2018年韓國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁發(fā)展規(guī)模與前景預(yù)測(cè)

韓國(guó)近年來(lái)積極推動(dòng)新能源汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，充電樁的建設(shè)也日益增多，2013年韓國(guó)共建成3000個(gè)充電樁，到2016年韓國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁個(gè)數(shù)約為1.5萬(wàn)個(gè)。

未來(lái)韓國(guó)將積極推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)充電樁的發(fā)展建設(shè)，包括慢充與快充的充電樁。

為此韓國(guó)政府制定了一系列的充電樁建設(shè)的推動(dòng)政策：第一，推動(dòng)電池與核心部件的技術(shù)發(fā)展，減少對(duì)稀土等資源的依賴(lài)。第二，修訂相關(guān)法律法規(guī)，以便適應(yīng)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，例如在稅收方面，給電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更多的稅收抵免和優(yōu)惠。第三，推動(dòng)首爾、濟(jì)州島等試點(diǎn)項(xiàng)目和示范項(xiàng)目。第四，部署進(jìn)一步刺激電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的計(jì)劃，例如支持政府機(jī)構(gòu)部門(mén)采用電動(dòng)汽車(chē)；提供更多的刺激政策給消費(fèi)者，增加消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意愿；進(jìn)一步支持充電站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。至2020年，韓國(guó)充電樁建設(shè)預(yù)超過(guò)3萬(wàn)個(gè)，是現(xiàn)今充電樁的2倍，保障電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。