1、在電池溫度較高時進行有效散熱，防止出現(xiàn)熱失控事故；

2、在電池溫度較低時進行預(yù)熱，提升電池溫度，確保低溫下的充電、放電性能和安全性；

3、減小電池組內(nèi)的溫度差異，抑制局部熱區(qū)的形成，防止高溫位置處電池過快衰減，降低電池組整體壽命。

電池溫度的準確測量和監(jiān)控；電池組溫度過高時的有效散熱；低溫條件下的快速加熱；保證電池組溫度場的均勻分布；電池散熱系統(tǒng)與其他散熱單元的匹配也是電池?zé)峁芾淼闹匾δ堋?/p>

電池的熱相關(guān)問題是決定其使用性能、安全性、壽命及使用成本的關(guān)鍵因素。鋰離子電池的溫度水平直接影響其使用中的能量與功率性能，溫度較低時，電池的可用容量將迅速發(fā)生衰減，在過低溫度下對電池進行充電，則可能引發(fā)瞬間的電壓過充現(xiàn)象，造成內(nèi)部析鋰并進而引發(fā)短路。

隨著新能源汽車開始大規(guī)模的使用，電池系統(tǒng)的性能會接受更多的考驗，從目前情況來看，解決上述問題要結(jié)合新材料進行電池設(shè)計系統(tǒng)優(yōu)化。針對系統(tǒng)結(jié)構(gòu)布置以及控制策略的優(yōu)化都是可以采用的方式，高效智能的熱管理系統(tǒng)會是未來發(fā)展的目標，對新能源汽車的安全性有重要意義。