⒈新能源汽車行業(yè)

當(dāng)前,新能源汽車的鋰離子電池應(yīng)用狀況,體現(xiàn)出發(fā)展前景好,技術(shù)需完善;比能量不足,充當(dāng)輔動力;使用范圍廣,電池種類多等特點(diǎn)。我國新能源汽車動力鋰離子電池的發(fā)展一直存在方向性爭議---錳酸鋰、三元鋰、磷酸鐵鋰之爭始終沒有平息。但目前國內(nèi)主流新能源車企使用的基本都是磷酸鐵鋰離子電池包。

優(yōu)勢是磷酸鐵鋰離子電池包安全性更好；更長的使用壽命；不含任何重金屬和稀有金屬（原材料成本低）；無記憶效應(yīng)；耐高溫；可以輕松通過針刺實(shí)驗(yàn)。

2.通信基站

由于通信基站的高可靠性要求，完善的通信電源解決方法要求開關(guān)電源系統(tǒng)配置具有高可靠性、高安全性的電池。但是鉛酸電池壽命較短，維護(hù)頻繁，極溫室外環(huán)境下性能遠(yuǎn)不如磷酸鐵鋰離子電池穩(wěn)定，雖然價(jià)格較為昂貴，但關(guān)于通信行業(yè)的重要性，這費(fèi)用完全是值得的，預(yù)計(jì)在未來磷酸鐵鋰離子電池包將成為通信主設(shè)備、附屬設(shè)備等眾多種類的重要電源配置。

在基站當(dāng)中使用磷酸鐵鋰離子電池包在很多場景當(dāng)中是有應(yīng)用場景的，只是在管控和安全性方面要加強(qiáng)，讓他們在一個(gè)可控的范圍內(nèi)進(jìn)行操作。我們希望能夠把它做到又便宜又好，這樣可能鐵塔的采購規(guī)模會逐步擴(kuò)大這方面的適用。

3.數(shù)據(jù)中心

數(shù)據(jù)中心供配電系統(tǒng)廣泛使用UPS設(shè)備，其配套電池目前重要使用磷酸鐵鋰離子電池。隨著鋰離子電池技術(shù)的成熟完善和成本日益優(yōu)化，數(shù)據(jù)中心UPS將快速地完成從鉛酸電池向鋰離子電池包的轉(zhuǎn)換，未來磷酸鐵鋰離子電池將不僅僅是作為UPS短時(shí)間后備延時(shí)，例如借助UPS+鋰離子電池實(shí)現(xiàn)削峰填谷和峰谷電價(jià)差盈利，甚至不排除通過儲能式集裝箱來部分取代柴油發(fā)電機(jī)組。

根據(jù)全球數(shù)據(jù)中心調(diào)研顯示10%的數(shù)據(jù)中心已經(jīng)采用了鋰離子電池作為后備能源。施耐德電氣預(yù)計(jì)未來3年鋰離子電池的年均增速都將超過100%。

4.學(xué)校機(jī)房

磷酸鐵鋰離子電池具有體積小、重量輕、能量密度高、密封好、無泄露、無記憶效應(yīng)、放電性能高、自放電率低、充電迅速、循環(huán)壽命長、工作環(huán)境溫度范圍寬、綠色環(huán)保等特點(diǎn),所以在學(xué)校機(jī)房、UPS和室內(nèi)分布系統(tǒng)進(jìn)行了應(yīng)用。

關(guān)于這種市電突然中斷的情況，鋰離子電池能夠立即將鋰離子電池包內(nèi)存儲的直流電能，通過逆變器切換轉(zhuǎn)換的方法向負(fù)載繼續(xù)供應(yīng)220V交流電。這就使得機(jī)房內(nèi)的設(shè)備在沒有市電供應(yīng)的情況下也能正常工作一定的時(shí)間。

5.UPS電源

在UPS不間斷供電系統(tǒng)中,后備蓄電池組是整個(gè)供電系統(tǒng)的最后一道供電保障防線，又是電源維護(hù)工作的重點(diǎn)與難點(diǎn)，在系統(tǒng)中斷的事故中，由電池組引發(fā)的故障所占比重較大，因此，人們對后備電池技術(shù)的變革會更加謹(jǐn)慎。

為了解決以上問題，通信行業(yè)和一些知名品牌的大功率UPS配置磷酸鐵鋰離子電池應(yīng)用在不斷新增，UPS市場一個(gè)新趨勢是對數(shù)據(jù)中心和UPS應(yīng)用中鋰離子電池的興趣日益上升。與傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池相比，鋰離子電池具有更長的使用壽命、更小的尺寸和重量、在更廣泛的環(huán)境中運(yùn)行的能力，以及可大電流快速充放電，耐高溫性能優(yōu)越，在﹣10℃～﹢65℃情況下仍然能夠正常工作;總體擁有成本(TCO)更優(yōu)。

所以，鋰離子電池包行業(yè)在今后的發(fā)展中還會不斷的處于加速階段。因?yàn)榫湍壳暗母鞔笫袌鰜砜矗囯x子電池的需求量還是非常大的。這對磷酸鐵鋰離子電池的一些公司來說，這既是一場考驗(yàn)，也是一次機(jī)會。希望各個(gè)鋰離子電池公司能夠把自己產(chǎn)品做好，得到客戶的滿意。也希望在今后不管是鋰離子電池還是其它廢舊電池的回收得到一些政策的支持，防止出現(xiàn)隨意丟棄的情況。