首先，政策影響。正因為比亞迪是早期進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域的國產(chǎn)品牌，而在自身研制動力鋰電池時主打的就是磷酸鐵鋰離子電池。不過隨著政策補貼的不斷變化，磷酸鐵鋰離子電池的補貼金額大幅度下降，純電動汽車逐步向三元鋰離子電池靠近。導(dǎo)致比亞迪的出貨量大幅度降低，這也不得不加大推廣力度。

其次，自身性能提升。雖然就目前來看，三元鋰離子電池補貼金額要遠(yuǎn)高于磷酸鐵鋰離子電池，但是比亞迪由于在磷酸鐵鋰離子電池領(lǐng)域深耕已久，在技術(shù)上已經(jīng)有所提升。再加上磷酸鐵鋰離子電池相比三元鋰離子電池具有更高的安全性、穩(wěn)定性和循環(huán)使用壽命，生產(chǎn)銷售成本同樣較低的原因，讓其更具有市場競爭力。

最后，純電動汽車的發(fā)展。純電動汽車在早期多數(shù)采用油改電的模式，并沒有專屬的平臺。而隨著純電動汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，純電動專屬平臺越來越多，底盤的設(shè)計也更加合理，而這樣對電池能量密度要求也沒有那么嚴(yán)格，這樣也擴大了磷酸鐵鋰離子電池的市場可能性。